新車銷量增幅遭遇近十年來最低之際，我國二手車銷量卻達到了前所未有的高度。中國汽車流通協(xié)會近日發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年全國市場累計二手車交易量突破400萬輛。

中國汽車流通協(xié)會秘書長沈榮分析認(rèn)為：“2012年中國的二手車行業(yè)達到500萬輛的交易規(guī)模是完全可以預(yù)期的。”

兩大原因促銷量

二手車銷量大增，主要取決于以下兩大因素：

一是新車不保值選擇二手車。“新車價格近年不停地大幅地下滑，買一輛新車不到一個月就能降一兩萬元，保值率非常低�！毕�費者夏先生無奈地表示，“既然新車降價快保值率低，而二手車市場又能找到自己喜歡的車型，索性買輛二手車更放心。”

另外，二手車“趨新”吸引消費者。隨著國內(nèi)新一輪的換車熱潮的興起，“‘年份近、款式新、車況好，價格低’的二手車開始大量涌現(xiàn)市場�！睆V駿二手車交易市場的一相關(guān)人士表示。

新政或成幕后推手

為了進一步推動二手車的銷量，商務(wù)部于去年12月27日發(fā)布《關(guān)于促進汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，2015年中國二手車交易量超過1000萬輛，年均增長率達到15%。同時，鼓勵發(fā)展品牌二手車經(jīng)營，支持汽車供應(yīng)商拓展品牌二手車業(yè)務(wù)，完善二手車流通網(wǎng)絡(luò)。

沈榮告訴記者，這些都為2012年之后中國汽車市場快速的發(fā)展準(zhǔn)備了相關(guān)的條件。

新車市場越來越冷清

與二手車銷量的暴增相反，新車市場似乎越來越冷清。連日來，羊城晚報記者走訪廣州各大新車市場了解到，近期市場銷量較去年底下滑近20%。

“車市最近淡得要命，我們可能要提前放假過春節(jié)了�！蔽挥邳S埔大道的一美系車商稱，現(xiàn)在每天能賣出5臺車就不錯了，不足銷售高峰時的1/3。

與合資品牌相比，自主品牌車商的日子似乎更難過，位于黃石路的兩個自主品牌車商紛紛表示，現(xiàn)在庫存非常嚴(yán)重，銷量一天低過一天，現(xiàn)在有時一天只能售出一臺車。

數(shù) 據(jù)

兩年后二手車銷量將達千萬

數(shù)據(jù)顯示，去年3月開始，我國二手車交易量一路高歌猛進，始終在每月35萬輛左右，最高值達到了42.94萬輛之多，全年累計交易量突破400萬輛。其中，北京市場二手車交易接近40萬輛，與新車銷量比例首次達到1:1，這是一個具有歷史意義的時點：中國的汽車消費市場開始從此步入了一個成熟的發(fā)展階段。

值得一提的是，羊城晚報記者采訪了解到，即便是在二手車銷量一直處于弱勢的廣州市場，2011年銷量也達10萬輛左右，創(chuàng)下近幾年來新高。

鑒于去年全國二手車市交易量的突飛猛進，沈榮分析預(yù)測，2014年前后，中國市場二手車交易總規(guī)模將有望達到1000萬輛。2020年，中國汽車市場進入成熟期，新車、二手車的交易規(guī)模會達到1:1，規(guī)模在3500萬-3600萬輛的水平。