在2012年北京車展上，北京現(xiàn)代風風火火的展示朗動后，作為同平臺的東風悅達起亞K3則更令人期待和神秘。而我們從消息人士了解到，東風悅達起亞K3將計劃在10月8日正式在國內(nèi)上市，而首發(fā)亮相的日期也將與上市時間基本同期。此外，現(xiàn)款福瑞迪車型也將有望推出改款車型，并將在起亞K3上市之后繼續(xù)銷售。

【K3延續(xù)了虎嘯式的進氣格柵，而運動的大燈則和進氣格柵邊緣完美的結合】

近日我們拿到了東風悅達起亞K3的外觀諜照，雖然新車被包上了厚厚的偽裝，不過從之前公布的效果圖來看，K3將和之前已經(jīng)上市的K5和K2設計風格出入不大。K3延續(xù)了虎嘯式的進氣格柵，而運動的大燈則和進氣格柵邊緣完美的結合，熏黑的大燈底座內(nèi)部采用四炮筒的設計，在前大燈組合內(nèi)還將配備LED日間行車燈，同時采用了透鏡式的大燈設計。起亞K3的前保險杠還配置了前側方位的輔助雷達探頭，這也是在以往A級車型中少見的配置。

【起亞K3的前保險杠還配置了前側方位的輔助雷達探頭】

【前大燈組合內(nèi)還將配備LED日間行車燈，同時采用了透鏡式的大燈設計】

K3造型動感流暢，前機艙縮短和A柱連為一體，而傾斜度很高的A柱和車頂有機的連為一體，上翹的車尾和C柱同樣有機結合。側窗線條造型流暢，A柱小窗則成為了整個側面線條的亮點。K3的軸距比福瑞迪略長，達到2700mm。

【K3的軸距比福瑞迪略長，達到2700mm】

車輛尾部造型相比于前臉造型略顯得平庸，不過飽滿的造型看起來卻是很動感。后視鏡上配置了側面轉向燈，整個側面車窗的窗框下沿也是鍍鉻的裝飾條。測試車上，能夠清晰見到K3車型尾部配置了四個雷達探頭和后視攝像頭。

【能夠清晰見到K3車型尾部配置了四個雷達探頭和后視攝像頭】

出彩的鋁合金輪轂設計也是新一代起亞車型的共同特征，不同于K2和K5的鏤空式鋁合金輪轂，新款K3的輪轂采用了花瓣式的設計，仍然是大尺寸的風格，黑色內(nèi)底銀色亮面的設計也是起亞新車輪轂的特征。

在動力方面，K3將會沿用現(xiàn)有的1.6升和2.0升發(fā)動機，并匹配5速手動和4速自動變速器。

競爭對手，雖然起亞和現(xiàn)代在國外本是一家，但國內(nèi)北京現(xiàn)代和東風悅達起亞分屬南北兩家企業(yè)，北汽和東風，所以勢必朗動將成為K3最直接，也是最大的競爭對手。從定位上看K3將會主要沖擊目前主流的A級運動車市場，包括一汽大眾新速騰、長安福特新�？怂沟戎亓考夁x手。韓系車的高配置、高性價比會帶給K3一定得分，同時與福瑞迪同堂后，必將拉低起亞在A級車市場的價格區(qū)間。