中國(guó)入世之初，汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)的是一種既擔(dān)憂又期待的情形。一面是因進(jìn)口轎車降價(jià)而歡呼雀躍，另一面卻是對(duì)國(guó)外汽車巨頭的虎視眈眈而憂心忡忡。然而，入世十年，曾經(jīng)弱小的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不僅沒有被沖垮，反而迎來了更大發(fā)展，十年間，中國(guó)汽車產(chǎn)量、產(chǎn)值、出口額增長(zhǎng)近十倍，中國(guó)也成為世界第一大汽車市場(chǎng)。十年，中國(guó)給了世界一個(gè)驚嘆號(hào)。

2001年，中國(guó)入世，2002年，北京現(xiàn)代成立。十年間，北京現(xiàn)代從一名行業(yè)新兵成長(zhǎng)為第一陣營(yíng)重要角色，“現(xiàn)代速度”與高歌猛進(jìn)正是中國(guó)汽車行業(yè)最生動(dòng)的縮影，其成長(zhǎng)歷程折顯出中國(guó)汽車之變。

井噴時(shí)期的速度傳奇

入世初期（2002-2004），中國(guó)被壓抑太久的汽車需求終于爆發(fā)，中國(guó)車市迅速“井噴”。在產(chǎn)品單一、競(jìng)爭(zhēng)較小的情況下，30％以上的年增長(zhǎng)率，讓行業(yè)各方“利益均沾”，無論合資還是自主，業(yè)績(jī)都是全面飄紅。“車才剛剛開出廠，就直接被人開回家�！泵襟w這樣形容當(dāng)時(shí)的情況。這種火爆景象一直持續(xù)到2004年，這一年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷從2002年的325萬輛一舉邁過500萬輛大關(guān)。

面對(duì)如此高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，北京現(xiàn)代抓住市場(chǎng)機(jī)遇，以快取勝，2002年當(dāng)年建廠、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年出車，成立14個(gè)月就先后推出索納塔、伊蘭特兩款車型，快速搶占市場(chǎng)。由于表現(xiàn)非常突出，上市后分別成為同級(jí)別車型銷量的第五名和第三名，兩款車型的成功，使北京現(xiàn)代這個(gè)市場(chǎng)后來者快速成為中國(guó)家轎的領(lǐng)引者。

成功的產(chǎn)品策略，對(duì)北京現(xiàn)代快速完成市場(chǎng)導(dǎo)入起到了至關(guān)重要的作用。建立牢固的市場(chǎng)地位，特別是取得中級(jí)車市場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)、第五的行業(yè)排名、7％的市場(chǎng)占有率成為北京現(xiàn)代發(fā)展的良好開局�！艾F(xiàn)代速度” 享譽(yù)業(yè)內(nèi)，贏得了銷量、市場(chǎng)占有率和利潤(rùn)等高額回報(bào)。

競(jìng)爭(zhēng)加劇期的市場(chǎng)深耕

經(jīng)過了井噴之后，2005-2009年，中國(guó)車市迎來戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，“競(jìng)爭(zhēng)加劇”成為這個(gè)時(shí)期最顯著的行業(yè)特征。世界汽車巨頭悉數(shù)來華建立合資車企，以奇瑞、吉利、長(zhǎng)城為代表的自主品牌陣營(yíng)壯大，競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量迅速增加。與此同時(shí)，中國(guó)汽車消費(fèi)需求也開始呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，為了迎合市場(chǎng)需求，各車企加快新車的投放速度，不斷變換著營(yíng)銷策略，中國(guó)車市呈現(xiàn)百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的局面。
面對(duì)紛繁的市場(chǎng)，北京現(xiàn)代產(chǎn)品策略、渠道策略等營(yíng)銷要素以市場(chǎng)為導(dǎo)向全面提升。

隨著產(chǎn)品的豐富和保有量的增加，北京現(xiàn)代始終堅(jiān)持的品質(zhì)經(jīng)營(yíng)，開始顯現(xiàn)出對(duì)企業(yè)的推動(dòng)作用，品質(zhì)過硬、配置豐富成為北京現(xiàn)代車型的主要賣點(diǎn)。同時(shí)，北京現(xiàn)代還推出“真心伴全程”、動(dòng)力總成5年/10萬公里質(zhì)保服務(wù)政策為產(chǎn)品增加更大的服務(wù)附加值，“性價(jià)比”開始變?yōu)椤捌穬r(jià)比”。至2009年，北京現(xiàn)代年銷量躍入國(guó)內(nèi)車企四強(qiáng)。

理性市場(chǎng)的品牌制勝

經(jīng)過了“井噴期”和“競(jìng)爭(zhēng)加劇期”后，2010年開始，中國(guó)車市逐步走向成熟，在增長(zhǎng)率回歸理性的過程中，擁有品牌優(yōu)勢(shì)的行業(yè)巨頭成為市場(chǎng)的主導(dǎo)力量，品牌成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力最重要因素。

曾經(jīng)以速度和品質(zhì)取得成功的北京現(xiàn)代，完成了產(chǎn)品、產(chǎn)能、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)布局之后， 2010年提出“內(nèi)涵式增長(zhǎng)”戰(zhàn)略，推動(dòng)“現(xiàn)代品質(zhì)鑄造現(xiàn)代速度”向“以現(xiàn)代品牌服務(wù)現(xiàn)代客戶”的轉(zhuǎn)變。始終堅(jiān)持的品質(zhì)經(jīng)營(yíng)，至此已經(jīng)是碩果累累，品質(zhì)對(duì)于此時(shí)的北京現(xiàn)代而言，不是在目標(biāo)，而是底線，在產(chǎn)品品質(zhì)之上，北京現(xiàn)代開始著眼于提升品牌、追求更高客戶價(jià)值。

全新設(shè)計(jì)理念“流體雕塑”為ix35、第八代索納塔、瑞納等車型賦予了更多的藝術(shù)氣息，時(shí)尚、動(dòng)感的產(chǎn)品特征得到彰顯。家族化臉譜的引入，使北京現(xiàn)代的產(chǎn)品更加風(fēng)格化、體系化、品牌化，北京現(xiàn)代用產(chǎn)品演繹著“引領(lǐng)潮流，品味睿智”的品牌理念。

2011年，北京現(xiàn)代第八代索納塔獲得成功，這成功不僅是產(chǎn)品的成功，更重要的是品牌的成功。第八代索納塔4月上市后銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)、節(jié)節(jié)攀升，9-12月連續(xù)4個(gè)月銷量過萬，12月份一舉拿下B級(jí)車第四名的位置，成為北京現(xiàn)代新一代領(lǐng)軍車型。第八代索納塔還帶動(dòng)了更高級(jí)別的營(yíng)銷和服務(wù)體系，帶動(dòng)現(xiàn)代品牌全面提升，北京現(xiàn)代進(jìn)入到主流品牌陣營(yíng)。

十年間，北京現(xiàn)代完成了從產(chǎn)品到品牌的蛻變。從一個(gè)企業(yè)看中國(guó)的入世十年之變，更真切、更生動(dòng)。從產(chǎn)品，到營(yíng)銷、再到品牌，北京現(xiàn)代隨著中國(guó)車市的變遷而不斷成長(zhǎng)。對(duì)于下一個(gè)十年，現(xiàn)代汽車更多的，或許是一種期待。


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