2013年6月23日，廣汽吉奧2013中國環(huán)塔（國際）拉力賽出征儀式在烏魯木齊廣汽吉奧新疆路路通4S店隆重舉行。來自全國的媒體與汽車賽事愛好者共同見證了這一精彩時(shí)刻，新疆汽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)到會致辭并祝賀。廣汽吉奧汽車銷售有限公司總經(jīng)理李鋒、品牌總監(jiān)曾業(yè)輝、新疆路路通汽車銷售服務(wù)有限公司董事長崔鈺棟、總經(jīng)理?xiàng)铊�銳等出席出征儀式。

發(fā)布會現(xiàn)場，廣汽吉奧環(huán)塔拉力賽車隊(duì)全體成員整裝亮相，米春龍代表參賽隊(duì)員在莊嚴(yán)的旗幟下宣誓，米春龍稱：“前期，奧軒GX5的越野性能、加速性能、高通過性以及車輛的穩(wěn)定性能，在數(shù)百公里的試跑中表現(xiàn)得淋漓盡致。奧軒GX5完全能夠經(jīng)得起長途征程和沙漠越野的考驗(yàn)�！彼�表示對奧軒GX5及車隊(duì)成員充滿信心。接下來，車隊(duì)經(jīng)理江波從廣汽吉奧品牌總監(jiān)曾業(yè)輝手中接過“廣汽吉奧拉力車隊(duì)”的旗幟，把出征儀式推向高潮。

雖然本屆環(huán)塔賽事迎來了共計(jì)42支車隊(duì)120多名參賽車手，但最終能夠跑完全程、并站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺上舉起獎(jiǎng)杯的畢竟是少數(shù)，廣汽吉奧首次參加環(huán)塔拉力賽，作為環(huán)塔新軍，廣汽吉奧若能創(chuàng)出佳績，勢必引發(fā)廣大消費(fèi)者對自主品牌的進(jìn)一步認(rèn)同。出征儀式上，廣汽吉奧賽車盛裝亮相，吸引了現(xiàn)場所有人的眼球。賽車的涂裝大膽而富有張力，威猛激昂的氣勢躍然而出，與廣汽吉奧參加環(huán)塔拉力賽活動(dòng)所要展現(xiàn)的“大漠鐵騎英雄本色”的主題相呼應(yīng)，奧軒GX5就像一匹身披彩妝的戰(zhàn)車，英雄本色勇往直前。

廣汽吉奧銷售公司總經(jīng)理李鋒介紹說，長達(dá)11天的環(huán)塔拉力賽，共有9個(gè)賽段、4100多公里沙漠征程，廣汽吉奧將用量產(chǎn)車型奧軒GX5在環(huán)塔戰(zhàn)場與各個(gè)專業(yè)越野汽車一起激烈搏殺。廣汽吉奧以量產(chǎn)車型參賽，不僅體現(xiàn)了企業(yè)對其產(chǎn)品品質(zhì)的高度信心，更能原汁原味地體現(xiàn)原車本身的性能，凸現(xiàn)奧軒GX5優(yōu)秀品質(zhì)。相信通過此次拉力賽，我們將會看到廣汽奧軒GX5車型在新疆、在全國又會有一個(gè)新突破，開啟一個(gè)新的傳奇。

據(jù)悉，廣汽奧軒GX5外觀大氣沉穩(wěn)、內(nèi)部寬敞舒適，其優(yōu)異的越野性能和完美的操控性能，來自于非承載式車身設(shè)計(jì)和扎實(shí)的底盤技術(shù)，以及強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)、出色的通過性能和爬坡性能等。奧軒GX5底盤懸掛系統(tǒng)承繼的是三菱帕杰羅V31純正越野底盤，采用了非承載式車身和前雙叉臂獨(dú)立和后五連桿螺旋彈簧式非獨(dú)立后懸掛，是專業(yè)的越野型SUV采用的配置，這一點(diǎn)和豐田普拉多和陸地巡洋艦很像。奧軒GX5底盤經(jīng)過了澳大利亞Prodrive公司精準(zhǔn)調(diào)校，反復(fù)測試彈簧系數(shù)和整車匹配，并針對懸吊阻尼進(jìn)行調(diào)校，其操控平衡性與轉(zhuǎn)向反應(yīng)都有了很大的技術(shù)提升。奧軒GX5全系均為四驅(qū)車型，擁有智能四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)車型標(biāo)配伊頓機(jī)械式差速鎖，根據(jù)路況可以自行或手動(dòng)進(jìn)行鎖止和解鎖。在動(dòng)力性能方面，廣汽奧軒GX5采用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力，助力車輛跋山涉水，自動(dòng)擋車型配備韓國現(xiàn)代5AT變速器，采用的是高密度咬合齒輪，使動(dòng)力傳遞效率更高，油耗明顯降低，換擋時(shí)更加的順暢。

由于奧軒GX5卓越的操控性能，去年，經(jīng)過包括中國汽車工程學(xué)會在內(nèi)的眾多權(quán)威專家的專業(yè)測評以及“中國越野車技術(shù)獎(jiǎng)評審委員會”的嚴(yán)格評審，榮獲“2012中國越野車最佳操控技術(shù)獎(jiǎng)”，成為國內(nèi)唯一獲得該項(xiàng)獎(jiǎng)的越野車型，中國汽車界泰斗、中國汽車工程院郭孔輝院士為奧軒GX5頒獎(jiǎng)。

曾在往屆環(huán)塔賽事上取得較好成績的知名車手張雅利和米春龍，在2013年環(huán)塔拉力賽中，他們將承載著廣汽吉奧拉力車隊(duì)的光榮與夢想，向全新目標(biāo)發(fā)起沖擊。米春龍說，環(huán)塔拉力賽是亞洲最具挑戰(zhàn)性的越野賽事，此次出征環(huán)塔，隊(duì)員會以最佳的狀態(tài)和最好的發(fā)揮賽出好成績。

出征儀式在威風(fēng)鑼鼓聲中畫上句號。發(fā)布會結(jié)束后，廣汽吉奧拉力環(huán)塔車隊(duì)成員及廣汽吉奧領(lǐng)導(dǎo)接受了媒體的專訪。廣汽吉奧品牌總監(jiān)曾業(yè)輝表示，相比改裝發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的“暴改”車型，量產(chǎn)車更能展現(xiàn)產(chǎn)品本身的性能與品質(zhì)，與廣大消費(fèi)者的距離更近，更貼近實(shí)際，廣汽吉奧用量產(chǎn)車型征戰(zhàn)環(huán)塔，將是對廣汽吉奧SUV產(chǎn)品和品牌的最好驗(yàn)證，我們力爭在環(huán)塔拉力賽中創(chuàng)出佳績。

作為一款高性價(jià)比的越野型SUV，廣汽奧軒SUV產(chǎn)品在新疆地區(qū)一直很受消費(fèi)者的喜愛，新疆地區(qū)也是廣汽吉奧SUV重點(diǎn)銷售區(qū)域，在廣汽吉奧總體銷售中發(fā)揮著越來越大的作用。