最近新能源汽車(chē)圈可真熱鬧 —— 以前沖在前面喊口號(hào)的新勢(shì)力，現(xiàn)在開(kāi)始守著自家地盤(pán)不敢輕舉妄動(dòng)；反倒是那些老資格的傳統(tǒng)品牌，突然跟開(kāi)了掛似的，隔三差五就甩出 “王炸” 車(chē)型。就說(shuō) 6 月 10 號(hào)上市的一汽豐田 bZ5，往新能源市場(chǎng)里這么一扔，就跟往滾油鍋里撒了把鹽，“刺啦” 一下就炸開(kāi)了鍋。這事兒可有意思了，今天咱就好好嘮嘮，為啥這臺(tái)豐田新車(chē)能讓這么多人眼睛發(fā)亮。
一瞅見(jiàn)這外形，年輕人的審美被拿捏得死死的
先別說(shuō)別的，就沖豐田 bZ5 這長(zhǎng)相，我敢說(shuō)走在大街上回頭率絕對(duì)低不了。廠家給它起了個(gè)挺酷的名兒叫 “豐田超感時(shí)空艙”，你別說(shuō)，還真挺貼切。遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看，這臺(tái)車(chē)既有未來(lái)科技那味兒，又透著股運(yùn)動(dòng)小伙兒的精氣神兒。
最顯眼的還得是前臉那個(gè)家族化的 “錘頭鯊” 造型，不過(guò)跟以前的燃油車(chē)比起來(lái)，它把線條做得更凌厲了，搭配上兩邊細(xì)長(zhǎng)的 LED 大燈，就像電影里那種隨時(shí)能變形的機(jī)器人，科技感直接拉滿。車(chē)身用了溜背式設(shè)計(jì)，從車(chē)頂?shù)杰?chē)尾那叫一個(gè)順滑，再配上隱藏式的平推門(mén)把手，整個(gè)側(cè)面看過(guò)去特別干凈利落，風(fēng)一吹感覺(jué)車(chē)都能自己往前跑。
內(nèi)飾更是把 “簡(jiǎn)約又高級(jí)” 玩明白了。一坐進(jìn)去，首先映入眼簾的就是那塊 1.44㎡的全景天幕，這玩意兒可太討好了，大晴天的時(shí)候陽(yáng)光灑進(jìn)來(lái)，車(chē)?yán)锪撂玫酶蛷d似的，跑長(zhǎng)途也不會(huì)覺(jué)得憋屈。最吸引我眼球的還是中間那塊 15.6 英寸的智能大屏，畫(huà)質(zhì)清晰得能當(dāng)鏡子照，功能更是多到讓人眼花繚亂。聽(tīng)說(shuō)里面裝了 200 多個(gè)第三方 APP，啥聽(tīng)歌、導(dǎo)航、刷短視頻的軟件都有，等人的時(shí)候再也不用捧著手機(jī)了，直接在車(chē)?yán)镒穭【托小?/p>
這智能程度，老司機(jī)看了都得豎大拇指
要說(shuō)現(xiàn)在買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，誰(shuí)不看重智能化？豐田 bZ5 在這方面可沒(méi)少下功夫，光交互方式就給整了三種：手勢(shì)控制、語(yǔ)音控制、車(chē)手互聯(lián)控制，不管你是想動(dòng)動(dòng)嘴還是擺擺手，它都能秒懂你的意思。有次我坐朋友的車(chē)，他一邊開(kāi)車(chē)一邊說(shuō) “把空調(diào)調(diào)低兩度”，話音剛落空調(diào)就自己調(diào)好了，比副駕的人反應(yīng)還快。
再說(shuō)說(shuō)這智能駕駛，那才叫真本事。它搭載的是 Momenta 5.0 城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)加上 Toyota Safety Sense 智行安全，這倆強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，簡(jiǎn)直就是給車(chē)裝了個(gè) “最強(qiáng)大腦”。聽(tīng)說(shuō) Momenta 系統(tǒng)累計(jì)行駛里程已經(jīng)達(dá)到 6 億公里了，啥復(fù)雜路況沒(méi)見(jiàn)過(guò)？用咱老百姓的話說(shuō)，這就相當(dāng)于請(qǐng)了個(gè)開(kāi)了幾十年車(chē)的老司機(jī)坐在副駕，心態(tài)穩(wěn)得很，操作也賊溜。
我有個(gè)同事試過(guò)在高速上開(kāi)啟輔助駕駛，他說(shuō)車(chē)能自己穩(wěn)穩(wěn)地保持在車(chē)道中間，跟車(chē)距離也會(huì)根據(jù)前面的車(chē)自動(dòng)調(diào)整，遇到加塞的車(chē)輛，系統(tǒng)比他反應(yīng)還快，輕輕一帶就躲開(kāi)了。最絕的是在停車(chē)場(chǎng)，它能自己找車(chē)位、自己倒車(chē)入庫(kù)，方向盤(pán)都不用扶，比他這開(kāi)了十幾年車(chē)的老司機(jī)停得還準(zhǔn)。他直念叨：“早知道有這功能，我這腰間盤(pán)突出也不至于這么嚴(yán)重�！�
安全這事兒，豐田從來(lái)沒(méi)讓人失望過(guò)
說(shuō)到安全，豐田可真是有口皆碑。當(dāng)別的車(chē)子還在拿 7 個(gè)氣囊當(dāng)賣(mài)點(diǎn)的時(shí)候，bZ5 直接全系標(biāo)配 9 個(gè)氣囊，不管你買(mǎi)的是高配還是入門(mén)版，這待遇都是一樣的。主駕、副駕、側(cè)面、頭部全都給你護(hù)得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的，就跟給車(chē)?yán)镅b了個(gè) “安全氣囊網(wǎng)”，不管從哪個(gè)方向來(lái)的碰撞，都能給你兜住。
更讓人放心的還是電池安全�，F(xiàn)在好多人買(mǎi)電動(dòng)車(chē)最擔(dān)心的就是電池出問(wèn)題，豐田在這方面可下了血本，直接搞了個(gè)五重防護(hù)，里三層外三層把電池保護(hù)得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。聽(tīng)說(shuō)他們還做過(guò)極端測(cè)試，把電池從高處摔下來(lái)，再泡水里，拿出來(lái)照樣能用，這質(zhì)量，不服不行。而且人家有 “全球 3000 萬(wàn)電動(dòng)化銷(xiāo)量、電池 0 事故” 的背書(shū)，這可不是隨便哪個(gè)品牌能做到的。
開(kāi)不壞的豐田，這次玩起了性價(jià)比
以前說(shuō)起合資品牌，好多人都覺(jué)得價(jià)格高，可這次 bZ5 真是讓人刮目相看。二十多萬(wàn)的起售價(jià)，跟同級(jí)別那些新勢(shì)力車(chē)型差不太多，可配置卻一點(diǎn)不縮水。你想啊，一塊 15.6 英寸的大屏，一套高級(jí)的智能駕駛系統(tǒng)，再加上 9 個(gè)氣囊和高標(biāo)準(zhǔn)的電池防護(hù)，這錢(qián)花得挺值當(dāng)?shù)摹?/p>
再說(shuō)了，“開(kāi)不壞的豐田” 這名聲可不是白來(lái)的。我鄰居有輛開(kāi)了十年的豐田卡羅拉，到現(xiàn)在除了正常保養(yǎng)，啥毛病沒(méi)有。這 bZ5 作為豐田的純電車(chē)型，繼承了豐田的靠譜勁兒，再加上智能化的升級(jí)，對(duì)那些想買(mǎi)電動(dòng)車(chē)又擔(dān)心質(zhì)量的人來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是 “瞌睡來(lái)了送枕頭”。
現(xiàn)在新能源市場(chǎng)上，好多品牌都在玩概念、搞噱頭，又是自動(dòng)駕駛多少級(jí)，又是續(xù)航多少公里，聽(tīng)著挺唬人，實(shí)際用起來(lái)咋樣呢？bZ5 就不一樣了，它沒(méi)把精力花在吹牛皮上，而是實(shí)實(shí)在在地琢磨咱用戶需要啥。你想要智能，它給你弄了個(gè)好用的座艙和靠譜的駕駛輔助；你擔(dān)心安全，它把氣囊和電池防護(hù)做到極致；你在乎價(jià)格，它給了你一個(gè)性價(jià)比不錯(cuò)的方案。
#圖文打卡計(jì)劃#新勢(shì)力慌不慌我不知道，反正消費(fèi)者是樂(lè)開(kāi)花了
說(shuō)實(shí)話，看到 bZ5 這波操作，我是真有點(diǎn)感慨。以前總覺(jué)得傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型慢，跟不上年輕人的節(jié)奏，可現(xiàn)在看來(lái)，人家只是不鳴則已，一鳴驚人。當(dāng)新勢(shì)力還在為了堆參數(shù)、搞營(yíng)銷(xiāo)忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)的時(shí)候，豐田已經(jīng)帶著它的 “王炸” 來(lái)了 —— 可靠的質(zhì)量、先進(jìn)的性能、能打的外形，還有實(shí)實(shí)在在的價(jià)格，這組合拳打出來(lái)，誰(shuí)能扛得�。�
對(duì)咱們普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這可真是件好事兒。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越激烈，咱們能買(mǎi)到的好車(chē)就越多。如果你最近正打算買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，不妨去店里看看這臺(tái) bZ5，別的不說(shuō)，就憑它這股不玩虛的勁兒，就值得你去摸一摸、試一試。畢竟好不好，試過(guò)才知道，對(duì)吧？
