寶馬120i(參數(shù)配置 圖庫)外觀圖片

　　花27.3萬元去買一輛緊湊級的兩廂轎車，對很多中國人來說可能都覺得有些不可思議。但請永遠(yuǎn)記住一分價錢一分貨這樣一個常理，它為你帶來的駕乘感受以及心理滿足感，是其他同級別車型所望塵莫及的。

寶馬的1系轎車于2004年正式面世，之后就一直活躍在高端緊湊級的轎車市場上。而隨著2007年的中期改款后，在原有兩廂五門版本的基礎(chǔ)上，又陸續(xù)推出了兩廂三門、三廂三門以及三廂敞篷等多個版本。在今年6月份首先登陸到中國市場的則是中期改款后的兩廂五門版，共分為120i手動、120i自動以及130i自動三個版本。

寶馬120i外觀圖片

這其中價格最平易近人的當(dāng)然非120手動版車型莫屬，就讓我們從它說起。從正面看去，僅是醒目的標(biāo)志性雙腎型進(jìn)氣格柵就將它的家族血脈顯露無疑，下格柵內(nèi)兩個邊角處嵌套著的長條形霧燈，作為一處明顯的不同，與2004版圓形霧燈的1系轎車區(qū)分開來。如果你面前停的是一輛130i，那么還將看到我們早已熟識的天使眼大燈。

側(cè)面造型同樣具有典型的寶馬風(fēng)格，線條鋒利的腰線和呈現(xiàn)出弓形的臀線為1系的側(cè)面在簡潔中帶來了更強(qiáng)的力量感。車尾上方的小型擾流板不僅在設(shè)計上更好地體現(xiàn)出了美感，同時為奔跑中的1系帶來了更多下壓力。尾箱蓋上“藍(lán)天白云”的BMW車標(biāo)是用來彰顯主人身份與地位的符號不假，但它同時還兼顧了一項(xiàng)更為實(shí)用的功能——后備箱蓋的開啟控制。不要為了比130i車型上減少了1英寸的輪圈而斤斤計較，畢竟具備零壓續(xù)行能力的輪胎也同樣裝備在了120i上，從安全的角度上來講，這一點(diǎn)寶馬做得很厚道。

寶馬120i內(nèi)飾圖片

進(jìn)入車內(nèi)，對于曾經(jīng)駕駛過寶馬其他系列轎車的人來說一定不會感到陌生。粗壯的三輻式方向盤散發(fā)著磁性，讓人一旦觸碰到就不再想松開。發(fā)動機(jī)按鈕啟動功能毫不吝嗇地成為了1系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，只是鑰匙還是要規(guī)規(guī)矩矩地插入到指定的卡槽內(nèi)。純黑色內(nèi)飾風(fēng)格與1系運(yùn)動型緊湊轎車的定位不謀而合，其間恰到好處的金屬飾板的運(yùn)用以及各功能鍵上的白色標(biāo)識，使車內(nèi)乘員視覺上的色彩感一下子豐富起來。

雖然沒有iDrive系統(tǒng)助陣，但整個中控臺的布局依然簡潔。音響和空調(diào)控制面板的各種功能清晰易懂，只是花27萬多元卻仍然要面對手動空調(diào)和較強(qiáng)的塑料感可能會令一些人感到不爽。擋把的右側(cè)設(shè)計有可拆卸式的杯架，其上預(yù)留的缺口使很多帶把手的杯子也得以安身。但僅此一個，車上人多的時候只有靠猜拳來爭奪杯架的使用權(quán)。