也許大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)自主產(chǎn)品還有做工粗糙、外形過分模仿和質(zhì)量“不靠譜”之類的“誤解”。但沒有人能否認(rèn)，在國內(nèi)車市價(jià)格越來越“親民”的過程中，自主品牌起到的巨大推動(dòng)作用——花10萬元就買一輛大空間、能夠滿足各種城市家用的中型車，在兩年前是很難相像的，但是如今您卻可以有不止一款自主品牌選擇。

今天我們就來看看，不到10萬元的預(yù)算，您都能買到哪些自主品牌中型車。

　　華晨中華 駿捷——最為運(yùn)動(dòng)的自主品牌中型車選擇

　　價(jià)格區(qū)間：7.88萬-15.88萬

自從06年3月18日上市之初，駿捷就用8.58萬-12.88萬的價(jià)格讓人們看到了它“要將中型車價(jià)格拉入10萬元”以內(nèi)的決心。依靠著不俗的品質(zhì)和價(jià)格這張王牌，兩年來的市場(chǎng)表現(xiàn)也一直頗讓人滿意。

得益于寶馬的多年的合作關(guān)系，華晨中華的這款自主轎車脫離了國內(nèi)傳統(tǒng)中型車過分追求穩(wěn)重、大氣的桎梏，更著力表現(xiàn)的是一份運(yùn)動(dòng)感：酷似寶馬傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的雙腎形中網(wǎng)，配合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條，將前臉勾畫成一個(gè)大大的“V”字形，加上兩邊那對(duì)不規(guī)則的前大燈，總是一副挑釁的姿態(tài)躍躍欲試的望著前方；

駿捷的外觀頗有點(diǎn)寶馬的神韻

配合修長的車身、高腰線的設(shè)計(jì)和上翹的車尾部組合在一起，讓整車看上去總是在蓄力前傾，優(yōu)雅而富有動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)為它贏得了“小寶馬”的贊譽(yù)。

內(nèi)飾給人的第一感覺就是簡潔，黑色、米色的材質(zhì)將桃木裝飾夾在中間，從而將控制臺(tái)分為了三層。顯然駿捷在外觀年輕化的同時(shí)，也在內(nèi)飾方面補(bǔ)償了一下那些比較喜愛傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的用戶。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，雖然不會(huì)讓人看著感覺很驚艷，但是很舒服，而且很實(shí)用

雖然從外來看，駿捷的車身并不是很大，但駿捷依靠長達(dá)2790mm的軸距，卻是在同級(jí)車中牢牢占據(jù)了空間上的優(yōu)勢(shì)，尤其是后排腿部空間讓人極為滿意。430L的后備廂容積，一般日常城市生活需求也難不倒它。

　　車內(nèi)空間應(yīng)對(duì)三口之家的日常使用完全足夠

駿捷提供三款來自三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6L的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，國內(nèi)菱帥使用的就是這款；1.8L的三菱4G93發(fā)動(dòng)機(jī)，一款偏高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，為適應(yīng)國內(nèi)燃油情況而去掉了缸內(nèi)直噴技術(shù)；2.0L的三菱4G63——不是那款著名的紅頭4G63，而是去掉渦輪增壓并減低壓縮比的SOHC民用版本。

　　華晨中華的自主1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，更適合追求駕駛樂趣的消費(fèi)者

另外還有國內(nèi)第一臺(tái)自主1.8T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。其可在5500轉(zhuǎn)時(shí)輸出125kW的最大功率，更強(qiáng)的是可在2000-4500轉(zhuǎn)時(shí)持續(xù)爆發(fā)出高達(dá)235Nm的最大扭矩。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，正好匹配了其充滿運(yùn)動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)。

● 點(diǎn)評(píng)：

在如今的市場(chǎng)上，駿捷1.6L、1.8L車型的價(jià)位均控制在10萬以內(nèi)，對(duì)于看重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來說，不到8萬的最低配1.6MT奪冠版無疑是最佳的代步選擇。而對(duì)那些更為看重運(yùn)動(dòng)性能的車友們，如果經(jīng)濟(jì)充裕的話，我們更推薦1.8T這款發(fā)動(dòng)機(jī)，在2000轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)出最大扭矩的它，在起步與超車時(shí)優(yōu)勢(shì)不言而喻，顯然更能讓您享受駕駛操控的樂趣。