做工、質(zhì)量穩(wěn)定性交鋒——鋒范和頤達(dá)(參數(shù)配置 圖庫(kù))旗鼓相當(dāng)　

廣州本田的鋒范的上一代思迪和東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)款的頤達(dá)兩款轎車(chē)的月銷(xiāo)售量常年穩(wěn)居在5000輛以上，可以說(shuō)都名列其所在級(jí)別的銷(xiāo)售前茅。而新款的風(fēng)范和頤達(dá)的做工均維系了日系轎車(chē)細(xì)膩精致的風(fēng)格。而在質(zhì)量穩(wěn)定性上兩款轎車(chē)都源自廣州本田和東風(fēng)日產(chǎn)兩個(gè)綜合實(shí)力較強(qiáng)的大廠，應(yīng)該說(shuō)在做工、質(zhì)量穩(wěn)定性鋒范和頤達(dá)旗鼓相當(dāng)。

編輯推薦：綜合空間、技術(shù)、配置、做工、質(zhì)量穩(wěn)定性五項(xiàng)來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)相比鋒范在空間上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，高配車(chē)型的配置也占據(jù)著較大優(yōu)勢(shì)。但在技術(shù)上落后廣州本田鋒范，不過(guò)由于鋒范采用的全是高轉(zhuǎn)數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然有5速自動(dòng)變速器的保駕護(hù)航，但鋒范發(fā)動(dòng)機(jī)本身功率較大，鋒范的先進(jìn)技術(shù)除了帶來(lái)了更多的駕駛樂(lè)趣外在油耗上并沒(méi)有給他帶來(lái)優(yōu)勢(shì)。鋒范和頤達(dá)兩者的油耗應(yīng)該處于相同的水準(zhǔn)。而做工、質(zhì)量穩(wěn)定性也處于相仿的水準(zhǔn)。而且目前廣州本田和東風(fēng)日產(chǎn)均擁有300家以上的經(jīng)銷(xiāo)商，維修保養(yǎng)均比較方便（具體誰(shuí)更方便則要視當(dāng)?shù)厮�在城市的廣州本田和東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)店數(shù)量而定），因此用車(chē)成本上比較接近。區(qū)別只在于您想獲得更大空間還是更多的駕駛樂(lè)趣，當(dāng)然了鋒范作為全新車(chē)型相對(duì)較為老氣的頤達(dá)來(lái)說(shuō)還能博得更多過(guò)客的贊賞。如果您更看重駕駛樂(lè)趣而預(yù)算又在10萬(wàn)出頭的話，筆者建議您購(gòu)買(mǎi)廣州本田鋒范。而如果您更看重空間和豪華配置的話，預(yù)算又在13萬(wàn)~15萬(wàn)元之間的話筆者建議您購(gòu)買(mǎi)東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)。

編后語(yǔ)：如法炮制的跨級(jí)轎車(chē)——總是比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大一號(hào)是日產(chǎn)的拿手好戲，而今這個(gè)策略卻正在被本田如法炮制

日產(chǎn)汽車(chē)相比其他汽車(chē)廠商有些與眾不同，這個(gè)廠商的產(chǎn)品基本上更喜歡使用跨級(jí)別策略，騏達(dá)(圖庫(kù) 論壇)/頤達(dá)上市之時(shí)無(wú)論車(chē)身尺寸（雖然騏達(dá)車(chē)長(zhǎng)和軸距尺寸達(dá)到了緊湊型轎車(chē)的范疇，但低于１米７的車(chē)寬顯然又處于小型車(chē)范疇、而且頤達(dá)/騏達(dá)技也來(lái)自雷諾的clio小型車(chē)平臺(tái)）、車(chē)輛技術(shù)、配置水準(zhǔn)還是售價(jià)區(qū)間都處于小型車(chē)和緊湊型之間 ，正是這種跨級(jí)的策略讓騏達(dá)/頤達(dá)經(jīng)久不衰。也許是相比小型車(chē)，配置更高、做工更細(xì)膩、空間更好，也許是相對(duì)其他日歐品牌的緊湊型轎車(chē)更便宜，總而言之定位在10~15萬(wàn)元去區(qū)間的騏達(dá)/頤達(dá)切合了消費(fèi)者的口味，也滿足了消費(fèi)者的需求。

相比小型車(chē)配置更高、做工更細(xì)膩、空間更好正是騏達(dá)/頤達(dá)成功的制勝法寶。廣州本田顯然也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，在已經(jīng)擁有了小型車(chē)和中型車(chē)兩個(gè)級(jí)別的本田當(dāng)家車(chē)型之后，廣本獨(dú)缺市場(chǎng)銷(xiāo)售量最大的緊湊型轎車(chē)。但本田這個(gè)一向以少而精的產(chǎn)品為原則的廠商，需要權(quán)衡廣州本田和東風(fēng)本田兩家企業(yè)的決策中，當(dāng)家的緊湊型轎車(chē)花旦已經(jīng)給了東風(fēng)本田，廣州本田想獲得緊湊型級(jí)別的轎車(chē)可能性顯然不復(fù)存在。在本田近年來(lái)研發(fā)的新車(chē)普遍采用跨級(jí)策略的前提下（思域(報(bào)價(jià) 圖庫(kù) 點(diǎn)評(píng))軸距媲美中型車(chē)，新雅閣尺寸更是完全的中大型標(biāo)準(zhǔn)。）NEW CITY尺寸開(kāi)發(fā)到跨級(jí)的水準(zhǔn)也就不足為奇了。而這種加大尺寸的做法恰恰填補(bǔ)廣州本田缺失緊湊型轎車(chē)級(jí)別的市場(chǎng)空白。雖然有些不太正宗，但總勝過(guò)沒(méi)有。