圖12：新樂(lè)風(fēng)入門級(jí)車型搭載的是通用旗下的另一個(gè)系列的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)—S-TEC系列，它是在原有1.2升S-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)升級(jí)即S-TEC II發(fā)動(dòng)機(jī)。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，雪佛蘭樂(lè)騁與樂(lè)風(fēng)為雪佛蘭品牌貢獻(xiàn)了72%的銷售量，2008年前十個(gè)月近10萬(wàn)輛的銷量使得這兩款小車不僅僅是雪佛蘭品牌的支柱車型，同時(shí)也成為上海通用總銷量中不可缺少的重量級(jí)車型，同時(shí)中國(guó)市場(chǎng)也是樂(lè)風(fēng)車型在全球各地表現(xiàn)得最好的區(qū)域之一。

圖13：雪佛蘭樂(lè)風(fēng)與樂(lè)騁已經(jīng)成為上海通用總銷量中不可缺少的重量級(jí)車型，同時(shí)中國(guó)市場(chǎng)也是樂(lè)風(fēng)車型在全球各地表現(xiàn)得最好的區(qū)域之一。

不過(guò)需要看到的是，雪佛蘭樂(lè)騁與樂(lè)風(fēng)保持銷量的方式是通過(guò)大幅降價(jià)所得到的。定價(jià)在7.5萬(wàn)-10.2萬(wàn)區(qū)間的樂(lè)風(fēng)車型價(jià)格優(yōu)惠幅度高達(dá)全系1.5萬(wàn)，1.4升手動(dòng)樂(lè)風(fēng)車型實(shí)際售價(jià)在6萬(wàn)元左右，合資車型中僅有現(xiàn)代雅紳特等少數(shù)車型能在價(jià)格上與其競(jìng)爭(zhēng)，然而同一價(jià)格區(qū)間內(nèi)的現(xiàn)代雅紳特在配置方面卻又存在短板。

圖14：低廉的價(jià)格和同步合資車型的身份是樂(lè)風(fēng)面對(duì)自主品牌與其它合資品牌的優(yōu)勢(shì)所在。

盡管雪佛蘭樂(lè)風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一般，油耗表現(xiàn)也不令人滿意，但是6萬(wàn)元起價(jià)，豐富的車內(nèi)配置，符合中國(guó)消費(fèi)者審美的三廂造型和雪佛蘭合資品牌的品牌價(jià)值，則足以吸引有意購(gòu)買同價(jià)位自主品牌車型和有意購(gòu)買發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更先機(jī)的其它合資車型但是預(yù)算卻不足的這一部分消費(fèi)者。因此，低廉的價(jià)格和同步合資車型的身份是雪佛蘭樂(lè)風(fēng)面對(duì)自主品牌與其它合資品牌的優(yōu)勢(shì)所在�？梢灶A(yù)測(cè)，當(dāng)今年五月初推出改款新樂(lè)風(fēng)時(shí)，短期內(nèi)回復(fù)至現(xiàn)有的優(yōu)惠幅度繼續(xù)成為通用價(jià)格戰(zhàn)利器的市場(chǎng)策略應(yīng)該不會(huì)改變。