液壓支撐的行旅箱門,鋼化玻璃的吧.同行的菊花哥說這門怕關(guān)爛了.FO也是這類的門.其實在玻璃與車身間是有彈性膠封頂住的,沒直接接觸,沒硬性碰撞,關(guān)門的力會在膠條泄去的.當然啦.對喜歡爆玻璃的菊花哥來說,這個門是危險的,玻璃給砸,還是會爛的.

  試車啦.滿員,1.3的車開冷氣,動力還算可以的.因為手波吧.AT的沒得試.不好說.第一次踩這車的離合,踩很深,放了很多,車還沒動,害我大力給了一腳油,哈哈,怕動力不夠熄火,后來再放一點才知接合點在這了,這車離合不用踩多深的,很輕松,檔位手感不算最好,但比哈飛民意,長安之星這類好,入檔還是很輕松順暢的,1,2波不算太順,3 4波很順手清晰.肽盤很重,我們試的這輛9成是沒助力的,同款是有別的型號有電子助力的.雖然很重,但路感不錯.哈哈.路線是車城出來,第一個紅燈向右走,到1線,再在煙廠的小路回車城,動力一路都算過得去.車多人多,一直在2 3 4波換,到了煙廠的小路,瀝青路面,實在忍不住了.病貓還是好貓,是時候試一下了,一腳油下去,剛好是下坡加轉(zhuǎn)彎,3 波換4波,可能有7 80的時速吧,副駕的小哥面青了吧?哈哈,底盤硬,車身傾斜性不是很大,全程最爽的是這段了,這車7 80的時速很順暢,但爽的時間是很短的,輕騎廠這段是小上坡,車又多,得減速了,上坡力水還是夠的.剎車是前碟后鼓,力度還是不錯的,踏板的間隙很小,算是比較直接的.全程試車也差不多完成了.

  國產(chǎn)車來說,進步很大.發(fā)動機不算最好的,但也不是像以前那么爛了,技術(shù)成熟,自我創(chuàng)新,沒了分電盤.改進版的8A機頭.小車就是靈活.1.3的車,油耗應(yīng)不會太大.山寨版8A嘛.湛江就這么大,路也就這么幾條,市內(nèi)用的話,小車的優(yōu)勢還是很大的.特別是走赤坎街道.幾萬塊的車,要求就不能太高了,小毛病還是會有的.平常心對待.車還是要保養(yǎng)的,機油還是要到期到候要換的.4萬出少少就有了國寶.作為消費者來說再便宜點更好啦.這級別的小車,在本地能買到的也就FO, QQ,spark ,路寶等.大家可以對比試駕,選擇適合自己的小車. 

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