老款奇瑞A5轎車的大號天窗直到現(xiàn)在都是很多車主津津樂道的配置之一，而奇瑞A3卻在全系車型中都沒有提供這項配置。對于這項變化不知道您的感受如何？至少在記者看來，沒有天窗是奇瑞A3兩廂車型中為數不多的不足之處。

  

在位于中控臺下方的位置，是一個廠家出于人性化考慮而設計的儲物盒，但是記者認為如此周到的考慮甚至已經想到了“門口”，但是奇瑞為什么沒有再向前一步呢？如果它的角度、開啟方式能夠重新設計一下，一定會更加實用。

  

很多駕駛德系轎車朋友一定會對這張照片頗為熟悉，但是自動大燈、大燈高度調節(jié)這類配置出現(xiàn)在一臺9萬元以內A級車型中，這的確非常少見，因此這也是我們認為奇瑞A3兩廂轎車頗具競爭力的配置之一。

  

同樣的，坐在車內你還可以享受到6聲道音響、自動溫控空調的精心照顧。在試駕過程中，許多看到A3內飾的朋友都對這臺車的高標準配置贊賞不已。而中控臺位置的ESP按鈕雖然很少會有車主去觸碰它，但是這依然是整臺車最值得車主去炫耀的配置之一。

  

不知道您對于駕駛席座椅的要求是怎樣的，在記者看來奇瑞A3的駕駛席座椅擁有極強的包裹性，在背部、臀部的側向支撐非常到位，這有助于在駕駛中擁有更強的信心和舒適性。較長的坐墊設計也會輕易的讓一名身高咋1.8米以內的駕駛者，感到非常的舒服。

  

2.55米的軸距在同級別車型中優(yōu)勢并不十分明顯，不過奇瑞A3在駕駛室的空間利用上卻非常出色，后排乘員完全可以擁有舒適的乘坐感受。無論是頭部的縱向空間還是腿部的橫向和縱向空間都足以滿足大部分身材乘客的需求了。兩廂A3的行李空間算是相比三廂車型的一個優(yōu)勢之處，放倒后排座椅后行李容積足以令您滿意。

應該說奇瑞A3無論從駕駛感受還是乘坐感受上都達到了自主品牌車型中較高的水平，而綜合各項配置來看，作為一臺7-10萬元的車型，我們真的能夠看到自主品牌對于利潤的追求遠遠低于合資品牌。當然，最終決定奇瑞A3命運的還是消費者，顯然我們已經可以看到越來越多的奇瑞A3出現(xiàn)在了我們身邊，這無疑說明了奇瑞已經開始走向了成功。

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