『老款內(nèi)飾』

　　動(dòng)力方面，本田對(duì)2.2L i-DTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，輸出148馬力，相比老款提升10馬力，同時(shí)最大扭矩達(dá)到350N·m。在汽油機(jī)方面預(yù)計(jì)將延續(xù)現(xiàn)款2.0L和2.4L的動(dòng)力配備，但是在傳動(dòng)部分，一部新款的自動(dòng)變速器將作為新車(chē)的選裝配置。

　　國(guó)產(chǎn)點(diǎn)評(píng)：

　　本田CR-V在目前國(guó)內(nèi)城市SUV市場(chǎng)中擁有著相當(dāng)不錯(cuò)的用戶基數(shù)及銷(xiāo)量，新車(chē)改款國(guó)產(chǎn)后將會(huì)重新將會(huì)重新激活CR-V在產(chǎn)品端的吸引力，在銷(xiāo)量上亦會(huì)針對(duì)現(xiàn)款再上一個(gè)臺(tái)階。在產(chǎn)品端預(yù)計(jì)其選裝的新變速器不會(huì)引入國(guó)內(nèi)，動(dòng)力部分國(guó)產(chǎn)后也應(yīng)該不會(huì)有所變動(dòng)。另外，其改款車(chē)型國(guó)產(chǎn)后與大眾Tiguan的國(guó)產(chǎn)版在國(guó)內(nèi)上市的時(shí)間預(yù)計(jì)相差無(wú)幾，這兩款產(chǎn)品亦會(huì)在市場(chǎng)中形成日系與德系SUV的直接對(duì)話。

     ● 換代途勝

　　這款緊湊型SUV的設(shè)計(jì)是基于今年初日內(nèi)瓦發(fā)布的ix-ONIC概念車(chē)設(shè)計(jì)，現(xiàn)代為這款車(chē)的研發(fā)投入了大量的人力及物力，整車(chē)研發(fā)過(guò)程耗時(shí)36個(gè)月，花費(fèi)將近280億韓元（約合1.57億歐元）。據(jù)悉，這款新車(chē)將于今年11月的洛杉磯車(chē)展期間正式在北美地區(qū)發(fā)售。

     『韓國(guó)首發(fā)的換代途勝

　　外形部分新車(chē)采用了全新的頭燈、尾燈、霧燈進(jìn)氣格柵以及一個(gè)全新的懸掛車(chē)牌掛位置，在后視鏡上也加裝了轉(zhuǎn)向燈。整車(chē)看起來(lái)似乎比我們想象的更低一些。