動力 PK 帝豪EC718全面領先

由于帝豪EC7采用的是1.8L發(fā)動機，而風神S30所采用的發(fā)動機僅為1.6L，并且EC718的發(fā)動機似乎要比S30先進不少，所以動力上帝豪領先基本上是沒有懸念的。

這點從參數(shù)比較上可以明顯比較出來。

其實S30的發(fā)動機也是國人相當熟悉的，它正式裝備在標致307上的1.6L發(fā)動機，這款發(fā)動機屬于高轉速發(fā)動機，起步階段動力較為孱弱，至少在307身上油耗表現(xiàn)也并不太好。而EC7的動力來自于服役于吉利遠景的吉利自主研發(fā)帶CVVT的1.8L發(fā)動機，至少在遠景身上體現(xiàn)出來了動力強勁和油耗較低的不錯效果。

雖然動力強勁不少，但是消費者如果選購帝豪EC718就要付出多交50%購置稅的代價。

保養(yǎng) PK 費用都可以接受

現(xiàn)在東風風神S30和帝豪EC718在杭州4S店內的現(xiàn)車情況都不太理想，巧合的是兩者的提車周期同為15天。不過東風風神銷售透露S30還有2-3輛的現(xiàn)車，顏色為黑色和銀色，并非賣得最好的灰色。兩車的小保養(yǎng)費用同樣非常接近，同為200元左右，而大保養(yǎng)的費用都同樣廠方還沒有確定下來，但是從200元小保養(yǎng)來看，大保養(yǎng)的價格也不會太高，基本符合這個級別車型的保養(yǎng)費用。不過有一點值得注意，S30的保養(yǎng)周期為7500公里，而EC718為5000公里，這對于車主來說，S30的保養(yǎng)費用僅為EC718的三分之二。