奔騰B50的中控臺(tái)配色是比較傳統(tǒng)的上深下淺的方案，這種選擇雖然略顯保守，但對(duì)于一款家用級(jí)新車型來說倒是比較保險(xiǎn)，比較容易讓更多的人接受。工藝水準(zhǔn)還算不錯(cuò)。只是材質(zhì)仍然以硬邦邦的塑料為主。布局也很平常，但容易上手掌握。

      奔騰的軸距和尺寸都要好于新寶來、朗逸這些對(duì)手，但車廂內(nèi)的乘坐空間卻并不比它們更寬敞，尤其是后排縱向空間，奔騰B50甚至還略小也許過于復(fù)雜的后輪懸掛影響了空間。但就利用空間而言，顯然奔騰B50仍然是不足的。

      奔騰B50搭載是一臺(tái)1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家都很熟悉，這就是一汽大眾用在速騰1.6和新寶來1.6上的那臺(tái)8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大輸出功率76Kw/6000rpm，這個(gè)數(shù)值比速騰和新寶來要高出一些，是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的區(qū)別，最大扭矩145N·m/3800rpm，這個(gè)值和速騰、新寶來完全一樣。賣點(diǎn)是配套了MQ系列6速手自一體變速箱，這對(duì)于增加駕駛和乘坐舒適性有一定保障，更重要的是，對(duì)于油耗經(jīng)濟(jì)性也作出了貢獻(xiàn)。

      奔騰B50的懸掛類型在同級(jí)中屬于比較有競爭力的配置，前雙橫臂式獨(dú)立懸架后E型多連桿懸架，而且前后都帶有穩(wěn)定桿。這套完全移植自馬自達(dá)6的懸掛組合在B50上的調(diào)教方式卻和馬自達(dá)6走完全不同的方向，B50的懸掛調(diào)教是完全偏向舒適性能的。舒適配置方面，奔騰B50比較突出，標(biāo)配有多功能方向盤，倒車?yán)走_(dá)，以及定速巡航功能，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)以及自動(dòng)空調(diào)功能等等。