大眾是絕不可忽略的對(duì)手——Tiguan
Tiguan屬于純粹的德系，與cr-v風(fēng)格上不是一個(gè)路數(shù)。然而在國內(nèi)市場(chǎng)，大眾的威力絕不可忽視，就如同思域絕對(duì)不敢不將速騰當(dāng)做一個(gè)重量級(jí)對(duì)手一般。其實(shí)說起城市SUV來，Tiguan在全球看也是后來者，但由于大眾的底子厚，這個(gè)后來者完全給人一種后來居上的感覺。與CR-V這類日系SUV相比，Tiguan的技術(shù)和內(nèi)在功底將成為其最大的賣點(diǎn)。Tiguan平臺(tái)來自PQ35，或許這副前麥弗遜后多連桿帶副車架的懸掛用在A級(jí)轎車上有點(diǎn)浪費(fèi)，但用在城市SUV上則屬于剛剛好。
因此Tiguan在底盤方面會(huì)明顯強(qiáng)于這些日系對(duì)手，不光是CR-V，還包括RAV4等等。動(dòng)力技術(shù)環(huán)節(jié)就更不用說了，這是最近大眾的拿手好戲。渦輪增壓加上直噴帶來的好處就是既可以保證動(dòng)力又可以降低油耗，這是連有著i-VTEC技術(shù)的本田發(fā)動(dòng)機(jī)都比不了的。唯一可能有點(diǎn)遺憾的是Tiguan上還沒配DSG。其實(shí)也不壞，最近DSG故障不挺鬧心的嗎？配6AT反而讓人更踏實(shí)，而且也不必本田的5AT和豐田的4AT差不是？
Tiguan比CR-V要小，但空間拓展得好，所以它的實(shí)用性并不比CR-V差多少，唯一有點(diǎn)劣勢(shì)的可能就是后備箱吧，這方面Tiguan的確比不過CR-V�，F(xiàn)在的Tiguan還是進(jìn)口的，采取的是高配高價(jià)的策略，發(fā)動(dòng)機(jī)只有2.0T一款，起步配置也堪稱豪華，所以34萬元的起價(jià)與CR-V完全不在一個(gè)層面上，要說現(xiàn)階段挑戰(zhàn)CR-V還有點(diǎn)為時(shí)尚早。不過沒關(guān)系，國產(chǎn)Tiguan已經(jīng)有時(shí)間表，據(jù)說加長都已成為板上釘釘?shù)氖虑�，�?dòng)力配備上可以有從1.4TSI往上的多種組合。這樣下來的話，Tiguan說不定空間比CR-V大，價(jià)格還能比CR-V便宜，那時(shí)候?qū)R-V的威脅可就不是一星半點(diǎn)了。廣州車展不知大眾能否給我們一個(gè)驚喜讓國產(chǎn)Tiguan亮亮相，即使沒有也沒事，多看看進(jìn)口Tiguan也一樣，國產(chǎn)的據(jù)說比它還要漂亮呢！
