世嘉

　　“未來科技感”這個詞你會把它用來形容什么地方？我說個地方你看看合適不合適，世嘉的內(nèi)飾。黑色的中控臺、黑色的真皮坐椅、中置的液晶顯示儀表盤、一體式多功能方向盤以及恰到好處的紅、藍(lán)點(diǎn)光源都給人一種神秘的科技感。不得不說的是世嘉的多功能方向盤，方向盤上集成了許多按鍵，特別是音響控制按鍵，不需低頭就能夠直接操作，既方便又能夠提高行車安全性，只是喇叭按鈕被放置在方向盤下部，操作時不太方便，需要時間適應(yīng)才行。

     速騰：搭載1.4TSI發(fā)動機(jī)，最大馬力為131匹/5000轉(zhuǎn)，最大扭矩為220/1750-3500轉(zhuǎn)，配以7速DSG雙離合自動變速箱。

　　思域：搭載1.8升直列四缸VTEC發(fā)動機(jī)，最大馬力為140匹/6300轉(zhuǎn)，最大扭矩為174/4300轉(zhuǎn)，配以5擋自動變速箱。

　　標(biāo)致307：搭載2.0升直列四缸發(fā)動機(jī)，最大馬力為147匹/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為200/4000轉(zhuǎn)，配以4擋手自一體變速箱。

　　馬自達(dá)3：搭載2.0LMZR發(fā)動機(jī)，最大馬力為150匹/6500轉(zhuǎn)，最大扭矩為182Nm/4500轉(zhuǎn)，配以4擋手自一體變速箱。

　　世嘉：搭載2.0升直列四缸發(fā)動機(jī)，最大馬力為147匹/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為200/4000轉(zhuǎn)，配以4擋手自一體變速箱。

　　從發(fā)動機(jī)及變速箱的數(shù)據(jù)來看，無疑速騰是最占優(yōu)勢的，雖然速騰輸出的最大馬力是最小的僅有131匹，但憑借其先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，和先進(jìn)的7速DSG雙離合自動變速箱，還是在動力方面占盡優(yōu)勢，而我們試駕的結(jié)果也是如此，速騰的加速感覺是最為暢快的。而世嘉與307從數(shù)據(jù)上看比較突出，但在是實(shí)際的駕駛中提速和其他三款車略遜一籌，不過考慮到他們較重的車身還是可以接受的。馬自達(dá)3雖然動力不如速騰，但在操控感覺上還是明顯占有優(yōu)勢，在繞樁中無論是側(cè)傾的角度還是過彎的流暢度均屬一流。思域則是比較平均，無論是動力還是操控都是即不突出，也不遜色，但考慮到思域1.8L的發(fā)動機(jī)排量，可以說思域還是非常有競爭力的。

　　對比結(jié)果：

　　在緊湊車型的市場中可以說這5款車都是非常有競爭力的，之所以可以在激烈競爭的緊湊車領(lǐng)域占有一席之地，每款車都有自己的獨(dú)到之處，適合的人群也不盡相同，所以編輯并沒有簡單的羅列出哪款車更好，而是列出每款車最突出的特點(diǎn)，只希望能夠在選車、購車的過程中，能對您有所幫助。

　　動力最強(qiáng)勁的車輛：一汽大眾速騰

　　外觀最時尚的車輛：東風(fēng)本田思域

　　駕乘最舒適的車輛：東風(fēng)雪鐵龍世嘉

　　操控最出色的車輛：長安馬自達(dá)3

　　家用最適合的車輛：東風(fēng)標(biāo)致307