緊湊型車的競(jìng)爭(zhēng)激烈是眾所周知的，它不僅僅是出貨量最大的細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)也給予了消費(fèi)者極為豐富的選擇權(quán)：市售車達(dá)到近百款，能稱之為熱門車型的就達(dá)到了三十輛之多。

不過在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、重量級(jí)新車頻出的市場(chǎng)中，銷售最好的卻往往是一些“老面孔”——不是多年屹立不倒的捷達(dá)、伊蘭特，就是悅動(dòng)、新寶來和新凱越這樣的拉皮改款車。這些老車為什么會(huì)有如此的魅力？今天我們不妨通過對(duì)比來看看，順便幫這3款拉皮車型排排座次。

● 外觀——悅動(dòng)最為時(shí)尚，凱越最具商務(wù)氣息

既然是拉皮車，自然在外觀方面要做到起碼的煥然一新、足夠吸引人才行：

以運(yùn)動(dòng)性著稱的寶來經(jīng)過重新“自主設(shè)計(jì)”后，外形上更趨于中庸穩(wěn)重，身上集成了不少大眾的經(jīng)典設(shè)計(jì)：酷似大眾EOS的前大燈，凌厲而有神，車前蓋上線條清晰，顯得前鼻稍稍突出，看上去頗有層次感；進(jìn)氣格柵與霧燈連成一線，并以閃亮的鍍鉻裝飾串聯(lián)成一個(gè)整體，給人印象大方簡(jiǎn)潔；

大眾產(chǎn)的車都以造型簡(jiǎn)潔大方而著稱，車身側(cè)面腰線高而硬朗，配合略微上翹的尾部，倒是找回了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。車尾的設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，倒是車尾燈造型頗為別致，讓人印象深刻。

悅動(dòng)的內(nèi)部代號(hào)為HDC——是“HD China的縮寫”，是北京現(xiàn)代與韓國(guó)現(xiàn)代在國(guó)際銷售的HD車型基礎(chǔ)上針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求進(jìn)行升級(jí)的產(chǎn)品。從外形設(shè)計(jì)上不難看出，北京現(xiàn)代確實(shí)把握住了時(shí)下車市的主流審美取向：

相比上一代產(chǎn)品——我們熟悉的伊蘭特，悅動(dòng)的外觀使用大量流暢圓潤(rùn)的線條勾勒輪廓，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)銳利而有攻擊性，整體給人感覺極富動(dòng)感。這更為時(shí)尚動(dòng)感的外觀，正迎合了時(shí)下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中主流消費(fèi)群體年輕化的趨勢(shì)。

而通用也意識(shí)到——原先講究的中庸溫和已經(jīng)很難在如今的市場(chǎng)中吃香了。于是新凱越借鑒了不少君越的成功細(xì)節(jié)重新包裝登場(chǎng)：前大燈改為了錐形，其犀利的線條使得整個(gè)前臉都帶有一絲銳利的感覺；而原本為一體式的前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣隔柵也被車前蓋上延伸而下的線條所分割，與中網(wǎng)組成一體，突出了整車的穩(wěn)重大氣；配合面積大幅增加的中網(wǎng)內(nèi)被覆以閃亮鍍鉻的直瀑式隔柵，更是給人一種尊貴豪華的感覺。

車身側(cè)面則依然沿用了老凱越的風(fēng)格，線條簡(jiǎn)潔而流暢，勾勒出一個(gè)穩(wěn)重厚實(shí)的車身輪廓，看上去車身修長(zhǎng)而有力；加上其更為時(shí)尚大氣的外觀細(xì)節(jié)，給人感覺其設(shè)計(jì)更偏向于商務(wù)使用。

從這三款車的外觀我們不難發(fā)現(xiàn)，雖然它們都擁有一些時(shí)尚動(dòng)感的元素，但依然是在打造一個(gè)中庸、大氣的整體風(fēng)格，以迎合國(guó)人對(duì)三廂車的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)。相比較而言，悅動(dòng)的整體風(fēng)格更為時(shí)尚、動(dòng)感，更能贏得年輕人的好感；而凱越的整體形象更有商務(wù)范兒；新寶來的外形則適合于那些不喜張揚(yáng)、但又注重品牌的家庭用戶。