同樣不足9萬元就可以從經(jīng)銷商店里開出來；同樣給到你超乎想象的豐富配置；同樣是兩個自主品牌進軍“中高端市場”的首發(fā)車型，實在有太多的理由要把比亞迪G3和吉利帝豪EC718這兩臺新力軍車型一起拉出來溜溜。但實際上不需要五分鐘時間，甚至還沒有把車子動起來，光是靜態(tài)觀察已經(jīng)足夠明白兩款車的不同取向。

帝豪EC718早在09年8月份便正式上市，比亞迪G3也在同年的10月份開始發(fā)售，按道理路上的能見度應該不低，但實際上并不然。皆因兩廠家都在著手籌建全新的銷售網(wǎng)絡(luò)，希望以一個更加高端的面貌來推廣兩款新產(chǎn)品。不過相信沒有人會否認，只要網(wǎng)絡(luò)一鋪開，這兩臺車會是2010年的絕對潛力股。

從兩臺車身上找不到太多顛覆傳統(tǒng)的手筆，都不屬于那種一看就讓人嘩然的作品，反而顯得相當?shù)睦暇毰c和諧，很明顯兩款車都是用來做銷量而不是做形象的，讓所有人都看得順眼是最起碼的要求。不過要是相較起來，G3明顯帶有日系車的生動和俊朗，而EC718則更顯歐美系列的沉穩(wěn)和大氣。

老實說小轉(zhuǎn)向燈放在翼子板上還是后視鏡上我并不太在意，反倒是比亞迪G3在后視鏡下方設(shè)有迎賓照明燈很讓人受落。只要身上懷著鑰匙走近車門，無匙進入系統(tǒng)感應到后自動解鎖，然后燈光激活照亮地面。當然并不是每一個夜晚每一個場合都用得著，但從心理層面來說這可大大加強了人車交流感。

帝豪EC718所使用的Champiro系列是佳通輪胎的高端產(chǎn)品，具體到Champiro 228是一款偏向舒適型的輪胎，具有低噪音、駕乘舒適、濕地性能優(yōu)越、節(jié)油環(huán)保等特點。實際駕駛時可以體驗到路噪抑制的表現(xiàn)的確不俗。而215的胎寬更是搶眼，要知道當下合資中級車的主流胎寬還是205，仍在使用215胎寬的中高級車也比比皆是。

比亞迪G3所用的FEDERAL飛德勒輪胎SUPER STEEL系列跟F3的一樣，就連195/60R15 88H的參數(shù)也沒有變化。FEDERAL又叫泰豐輪胎，在江西和臺灣都分別設(shè)有生產(chǎn)基地，且臺灣地區(qū)主攻高性能輪胎，江西工廠則負責更加大眾化系列的產(chǎn)品。

實地對比的話EC718會更顯寬大，尤其是他豐富的車身曲面和折線烘托之下，而另一邊廂G3則更顯高挑和苗條，尤其是車身離地高度實在不小。當然實際上EC718在一些關(guān)鍵尺寸上的確要明顯大于G3，例如軸距與車寬。