我們已經(jīng)對(duì)新賽歐兩廂進(jìn)行了亮點(diǎn)解析，全新的外觀、良好的舒適性是其最大特點(diǎn)�；�于雪佛蘭較高的認(rèn)知度及良好的品牌形象，我們有必要對(duì)新賽歐兩廂的做工質(zhì)量加以評(píng)測(cè)。新賽歐兩廂已在今年的北京車展上亮相，大家對(duì)此車型并不陌生。作為小型車的代表車型，新賽歐兩廂是不是能夠讓我們滿意，請(qǐng)看下面細(xì)節(jié)詳解。

新賽歐兩廂沿襲雪佛蘭家族特征，上揚(yáng)的前大燈與倒梯形進(jìn)氣格柵組成了前臉造型，一條粗壯的線條橫跨進(jìn)氣格柵，碩大的“金領(lǐng)結(jié)”貫穿其中，整個(gè)前部呈現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)的雪佛蘭特征。前大燈與引擎蓋、前保險(xiǎn)杠的接縫處，縫隙比較均勻且很小，說(shuō)明新賽歐兩廂的鈑金工藝及細(xì)節(jié)工藝表現(xiàn)出色。

尾部同樣如此。尾燈與尾門接縫縫隙很小，根本無(wú)法放進(jìn)手指。這種表現(xiàn)在同價(jià)位車型中絕對(duì)屬于佼佼者，如今的美國(guó)品牌在工藝方面也進(jìn)行了大的改進(jìn)，杜絕了曾經(jīng)只注重駕駛舒適而忽略整車質(zhì)量的詬病，我們對(duì)新賽歐外觀的細(xì)節(jié)處理比較滿意。

在雨刷選擇方面，由于成本及售價(jià)等諸多因素，新賽歐兩廂并沒(méi)有配備流行的無(wú)骨雨刷。即使是這樣，我們也沒(méi)有理由說(shuō)新賽歐是不注重細(xì)節(jié)的。有骨雨刷與無(wú)骨雨刷相比，低廉的售價(jià)是其最大優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際使用效果方面兩者相差不多。

我們對(duì)這臺(tái)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)不再感到陌生，最早它被引用在新樂(lè)風(fēng)上。如今，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)又被植入新賽歐里，為其作為動(dòng)力來(lái)源。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)選用1.6L 16V技術(shù)，最大功率76Kw，最大扭矩131Nm，動(dòng)力水平還算不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙看起來(lái)并不凌亂，但發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)側(cè)沒(méi)有配備隔音隔熱棉，但已經(jīng)有預(yù)留接口，消費(fèi)者可根據(jù)自己需求進(jìn)行安裝。

新賽歐兩廂的尾門開(kāi)關(guān)并不在尾門上，而是隱藏在駕駛員座椅的下方，只要向上提起，尾門就可以打開(kāi)。支起尾門的是兩個(gè)液壓挺桿，在成本上并沒(méi)有十分控制，這要比一些日系品牌車型厚道一些。當(dāng)然，鑰匙就顯得比較簡(jiǎn)陋了，兩支單薄的鑰匙沒(méi)有功能按鍵。