雅力士車身小巧，是一款不折不扣的小型車。造型時尚，充滿了強烈的運動感，與當(dāng)下眾多小型車走同樣的路線，車身圓潤而且有力，超大的前大燈顯得活力四射，總體給人一種非常和諧的感覺。遠比它的三廂版本威馳的誘惑來得更加厚實。內(nèi)飾方面是日系小車擅長，雖然材質(zhì)多為硬邦邦的塑料，但雅力士仍然表現(xiàn)應(yīng)有的精致。

鈴木雨燕的車身尺寸不是很大，不過圓潤的形象非�？蓯�，前大燈為不規(guī)則的四邊形，活像兩個炯炯有神的大眼睛，鍍鉻的條形橫貫前中網(wǎng)，佩戴鈴木家族標志，十分精致。前中網(wǎng)和前進氣格柵之間的前保險杠部分很寬，給人一種安全感。黑色內(nèi)飾比較運動化，模具精致度不錯，不過材質(zhì)本身手感有些單薄。

威馳雖然和雅力士定位相當(dāng)，不過其三廂的造型確實讓時尚有所喪失，定位取向更多是那種30多歲女性，所以市場面要比雅力士狹窄，銷量也平平。就男士喜歡的中庸大氣而言，它又限于小車型的定位做得不夠到位。因此外觀和內(nèi)飾PK中淘汰它應(yīng)該是很多人的第一眼直覺。

二、動力和底盤

不推薦：雨燕

理由：發(fā)動機噪音相對較大，扭矩指標不理想

對于小車型來說，如果要真正在發(fā)動機和底盤中淘汰誰，這是比較難的，因為價格與定位以及車型限制等公開的原因，這些車型的性能差別實在談不上本質(zhì)或檔次，只能說按照我們消費者的實際需求和車型本色表現(xiàn)去甄別。

第一個值得我們推崇的嘉年華和馬自達2，他們的1.3L動力不僅和五速手動變速箱配合默契，換擋手感舒適，離合和油門人機工程設(shè)計讓人滿意，更重要的是，他們可以在3500rpm釋放123�！っ追逯蹬ぞ兀�低速大扭矩感受絕對比同級小車突出。流行連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)以及全鋁結(jié)構(gòu)缸體缸蓋也沒有缺席。

現(xiàn)款飛度和老款有所不同的是，其采用了i-VTEC系統(tǒng)，既可以實現(xiàn)氣門正時功能調(diào)節(jié)更可以實現(xiàn)氣門升程變化。從進氣調(diào)節(jié)技術(shù)角度而言，相當(dāng)先進。盡管只是采用SOHC單頂置凸輪軸，但其最大功率可以達到73千瓦，對于中高速行駛相當(dāng)有利。不過其最大扭矩并不理想,只有127�！っ�，關(guān)鍵還不是在這里,4800rpm轉(zhuǎn)峰值扭矩轉(zhuǎn)速限制其起步加速表現(xiàn)，家用倒是沒有問題,只不過要想超車什么的，可得悠著點。