D.性能對比

動力方面，鋒范有兩種動力分別是1.5L和1.8L。1.5 i-VTEC發(fā)動機，參數(shù)上，最大功率86kW/6600rpm；最大扭矩145N•m/4800rpm。更大排量鋒范搭載的是一臺1.8L 16V發(fā)動機（代號R18A，140馬力），具有本田獨創(chuàng)的i-VTEC技術(shù)，該款發(fā)動機的最大功率為103kW/63000rpm；最大扭矩174N•m/4300rpm。

如果說1.5L發(fā)動機帶動鋒范的車身是如魚得水，那么，更大的排量就絕對屬于大馬拉小車了。手動變速箱屬于檔位清晰，換檔利索那種，不過5速自動變速箱讓對手更為羨慕不已。頂配甚至還擁有手動換擋撥片，這也是難得的一個運動化體現(xiàn)。EPS電動助力可以隨速度調(diào)節(jié)，低速助力輕巧，高速更沉穩(wěn)。

發(fā)動機的改變是2010款悅動最新的變化，悅動換裝了與福瑞迪相同的1.6升γ發(fā)動機，該款發(fā)動機采用CVVT可變氣門正時技術(shù)，最大功率為90.4KW/6300rpm，最大扭矩為155N.m/4200rpm。動力指標(biāo)還不錯，但4速自動變速箱技術(shù)不夠先進，對油耗和舒適度有一定影響。方向助力雖然輕巧，但傳統(tǒng)機械液壓助力高速不夠沉穩(wěn)也是老毛病。

榮威350目前搭配的1.5L自然吸氣發(fā)動機肯定不是特別輕松，畢竟大車身只有135牛米峰值扭矩是遠遠不夠的，何況其最大扭矩轉(zhuǎn)速在4500rpm，相信這會讓榮威550起步或加速有所放緩。80千瓦功率倒是不錯，對于1.5L發(fā)動機高速而言合適。

榮威350采用了先進的電子液壓助力形式，對于功率消耗和低速高速不同狀態(tài)的助力提供較好幫助，手動檔也比較清晰緊湊，離合和油門設(shè)計合理，剎車有些緊，行程較短，如果剎車力度稍大肯定不是太舒服。4速自動變速箱對于1.5L發(fā)動機來說不是很合理，畢竟這么大車身，如果滿載，起步或加速肯定不是太舒適。

小結(jié)：排量選擇面更大的是鋒范，其1.8L發(fā)動機性能對于悅動和榮威350都不太公平，而1.5L發(fā)動機表現(xiàn)絕對比榮威理想，加上車身更緊湊，動力加速和油耗表現(xiàn)會更理想。悅動的1.6L發(fā)動機在指標(biāo)上比鋒范要高，其性能表現(xiàn)算是優(yōu)秀，不過限于4速自動變速箱以及機械液壓方向助力影響，其性能并不先進。三車底盤都是麥弗遜加扭力梁形式，只是后輪懸掛名稱不同結(jié)構(gòu)稍有區(qū)別，其舒適表現(xiàn)大抵相同，沒有誰勝過誰。