配備和價格：比亞迪F3優(yōu)勢凸顯

山寨VS原版，比價格確實有點不公平，但對于購車者來說，這恰恰是最在乎的，所以我們還是要比一比。首先要承認，作為自主車的F3在安全配備方面太摳門，典型的自主作風(fēng)，與很多同級自主車的做法一樣。不光入門級的實用型在安全配備上幾乎“全裸”，即使是高一檔的標準型，也只增加了ABS，氣囊一個都沒有，同樣沒有后風(fēng)擋加熱，這在合資車上是絕不可能的。但是比亞迪F3在舒適性配置方面卻比較大方，標準型就配備了打孔皮質(zhì)座椅�；ü趧t是典型的合資車風(fēng)格，“再省也不能省安全”，入門級車款A(yù)BS和雙氣囊都是標配的，高位剎車燈、可調(diào)大燈等都沒有省略。但是在舒適性配置上就有點省得過了，9.28萬的特惠版連電動后視鏡都沒能提供，這幾乎是國內(nèi)唯一一款沒能提供此項配置的合資A級車了。

最后我們選擇二者居中的F3豪華版和花冠經(jīng)典版來對比配置。F3的安全配置在這個版本上才算齊全，但同時也多了很多舒適裝備，像天窗、鋁合金輪轂、多功能方向盤等等，這些都是經(jīng)典版花冠所沒有的。價格上，比亞迪F3豪華版的指導(dǎo)價為7.08萬元，但目前長春車展官方公布的消息就能優(yōu)惠1.1萬元以上，部分區(qū)域優(yōu)惠后的價格更是可以賣到6萬元以下。相比花冠經(jīng)典版9.78萬元的價格，差價接近4萬元——幾乎是一臺換兩臺！

編輯總結(jié)：雖然改款花冠在出了配置和價格以外其他方面都超過了比亞迪F3，但這些優(yōu)勢，并沒有達到“高一倍”的程度。因此對于普通家用車消費者，特別是二三線城市的用戶而言，比亞迪F3還是更值得考慮的。事實上銷量也證明了這一點，比亞迪F3曾經(jīng)創(chuàng)造了國內(nèi)的銷量神話，最高時月銷量超過3萬臺，而花冠則一直在四千臺左右的水平徘徊。

其實這場對比，不完全是為了說明這兩款車誰值得購買。原版與山寨比拼，從性價比的角度肯定是山寨勝出。我們其實是想通過對比，來看看花冠改款的意義——與其推出這樣一款沒有競爭力的過時產(chǎn)品，還不如將主要精力放在品質(zhì)更好的新車型上。例如一汽豐田，完全可以將卡羅拉進一步做好、做大，特別是加強其1.6L組的布局。這樣既可以提升豐田車的形象，同時也不辱卡羅拉的名頭，消費者也有更多、更合適的選擇，豈不更妙？