油價上漲，明年的車船稅也有可能將按照排量的大小來進行重新調(diào)價，這一切的一切都將焦點對準了車型排量，小排量車雖然在動力方面有著“先天不足”，但是它經(jīng)濟的油耗，購車時可享受補貼的政策，乃至于每年或者可以少交一些車船稅的成本維護，上述點點滴滴優(yōu)勢綜合到一起，使得小排量車型受到了大家的寵愛。針對小型車市場，各個廠家都在今年推出了不少新車型，就連從未涉及這一細分市場的日產(chǎn)也推出了戰(zhàn)略車型——瑪馳，而長期混跡于此的雨燕前不久也完成了改款升級，下面我們就將這“一老一少”湊到一起看看，是瑪馳首秀“初生牛犢不怕虎”，還是雨燕演繹“姜還是老的辣”。

作為今天對比的主角，我們挑選了雨燕 1.5自動運動版和瑪馳 1.5XV自動易智版，它們都是這兩款車型的頂配配置版本，代表著兩款車型的最高配置水平。

外觀設計風格迥異

作為一款都市小車，你可以沒有非常出色的動力水平，但是一定要有具有強烈吸引力的外觀設計，或動感時尚，亦或乖巧可愛。2011款雨燕走的是動感路線，該車采用了全新家族式設計風格，用U形線條勾勒出前臉的主要區(qū)域。它的前大燈采用熏黑式處理、原本平實無奇的霧燈也被增加上鍍鉻裝飾，新造型看上去更加充滿生機。此外，雨燕的前保險杠、散熱格柵也進行了全新設計，蜂窩狀的格柵視覺效果很動感。

瑪馳的設計走的是乖巧線，從外形來看，瑪馳依然維持上一代車型的柔和、圓潤車體造型。就個性而言，瑪馳與上一代車型相比有所弱化。在該車的車頭設計中，之前的雷諾式對稱散熱格柵已被上下銜接的梯形結構所取代，這與Mini有幾分相像�，旕Y的橢圓形大燈更符合大眾口味，同時與散熱格柵的搭配也很是和諧，卡通感十足。

新雨燕的車身腰線從前大燈一直向后延伸至尾燈，黑色玻璃包覆的A柱和B柱在增加了雨燕整體感的同時，也進一步加強了運動氣息的釋放。車尾設計中，新雨燕的后保險杠也改成了蜂窩狀造型，尾燈經(jīng)過重新設計后也顯得更有層次感。

為了迎合整車圓潤可愛的設計風格，瑪馳的車頂曲線采用了弧線式設計，同時車窗上部采用了平直設計，從而保證了瑪馳的后座也能擁有不錯的頭部空間。該車的尾燈采用豎立式設計，不過并沒有使用現(xiàn)在較為普遍的LED發(fā)光燈泡。

車身尺寸方面，2011款雨燕運動版的車身長寬高為：長3765毫米、寬1690毫米，高1510毫米。為了追求駕駛的舒適性和靈活性，雨燕的前后輪距分別達到了1470毫米和1480毫米。相對于雨燕的“身材”，瑪馳則是更加魁梧一些，它的車身長寬高分別為：長3779毫米、寬1666毫米、高1526毫米，軸距達到了2450毫米，要比雨燕多出60毫米。此外，為了使得內(nèi)室擁有更大的空間感，瑪馳的四只車輪盡可能地向四角靠攏，以求營造出最大的室內(nèi)空間。

在輪胎輪輞選擇上，兩車都配備了15英寸鋁合金輪輞，雨燕運動版的輪輞設計較之瑪馳的更加突出活力。當然，為了提供更好的抓地力，該車配備的185/55 R15輪胎在胎面寬度上也要比瑪馳采用的175/60 R15輪胎寬一點。

在外觀差異化配置方面，雨燕運動版采用了全套運動套件包圍，同時它的外轉(zhuǎn)向燈也集成在外后視鏡中，并且后視鏡具有電動折疊功能。相比于此，瑪馳在外觀個性配置方面則沒有太突出的亮點。