我們之所以將空間和配置放在比較靠前的位置，是因?yàn)槌�開(kāi)價(jià)格之外，這是消費(fèi)者最為看重的部分。普通人買(mǎi)車(chē)無(wú)非就是上下班代步或者家人出行以及自駕游的需要。這個(gè)價(jià)位要說(shuō)到操控和運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，其實(shí)都不是太重要的，關(guān)鍵一點(diǎn)就是空間表現(xiàn)是否良好。另外就是空間基礎(chǔ)上的配置情況是否滿(mǎn)足他們的訴求。

先來(lái)看騰翼C30，它的長(zhǎng)寬高分別為4452*1705*1480mm，軸距有2610mm。就這個(gè)指標(biāo)而言，它其實(shí)很普通，各類(lèi)車(chē)身數(shù)據(jù)類(lèi)似于早期的福美來(lái)車(chē)型。以1.76米男性體驗(yàn)效果來(lái)看，前排都很不錯(cuò)，無(wú)論是駕駛還是副駕駛位置都有一拳的頭部空間。而稍有不足的是，橫向空間的確不是很理想。而同樣身高的男性換到后排的話(huà)，腿部也有一拳多一點(diǎn)左右的活動(dòng)空間。

值得提及的是，騰翼C30沒(méi)有一般轎車(chē)布置排氣管的“后遺癥”，后排地板相當(dāng)平整，這意味著當(dāng)坐下三名乘客時(shí)，中間乘客腿部應(yīng)該是比較舒適的。三廂車(chē)的便利性就是比兩廂的是多了一個(gè)尾箱，長(zhǎng)城騰翼C30的尾箱開(kāi)口不算小，里面比較平整，510升的容積也足夠普通家庭使用。

比亞迪G3肯定不是我們最熟悉的F3，但它的空間和F3有較多的相似之處，看得出這是脫胎于F3的結(jié)果。4600*1705*1490mm車(chē)身數(shù)據(jù)也支持了我們的觀(guān)點(diǎn)，除開(kāi)車(chē)長(zhǎng)有所加大之外，車(chē)寬和車(chē)高都維持了F3的水平。最大不同的是，比亞迪G3的軸距為2610mm，比起F3來(lái)有10mm的增長(zhǎng)，不過(guò)體現(xiàn)在內(nèi)部空間上卻沒(méi)有太多變化。

以1.76米身高男性體驗(yàn)者的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，頭部空間尚有一拳左右的距離。后排還有一拳左右的腿部空間，盡管不算出色，但和騰翼C30一樣完全夠用了。比亞迪G3的行李箱空間大概是440升，雖然不算大，但足夠我們家用和代步的訴求。

奇瑞A3擁有4352*1794*1464mm的車(chē)身三圍，可以看得出其長(zhǎng)度不是太理想，而車(chē)寬則比較突出。2550mm軸距似乎夠不上主流的緊湊車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)家用的話(huà)倒是勉強(qiáng)湊合。用身高1.76米的男性體驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，前排空間比較理想，頭部尚有一拳的距離。而換到后排的話(huà)，這個(gè)情況就有了不同變化，頭部?jī)H僅是兩指距離，而腿部空間也只有四指余地。短途乘坐，后排問(wèn)題不大，長(zhǎng)途的話(huà)，地板中央的排氣管凸起加上頭部壓抑，可能導(dǎo)致乘客提前進(jìn)入疲勞狀態(tài)。

奇瑞A3的行李箱容積不算特別大，開(kāi)口也不是很寬敞，這是由于多連桿后懸掛復(fù)雜的結(jié)構(gòu)比較占用空間所致，當(dāng)然車(chē)長(zhǎng)比較緊湊也是一個(gè)重要原因。

帝豪EC7的空間絕對(duì)是四車(chē)中的王者。4635*1789*1470mm長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)就可以看出空間的優(yōu)勢(shì)所在，再加上2650mm軸距，我們還沒(méi)有體驗(yàn)就可以得出空間舒適的結(jié)論。再用1.76米男性來(lái)體驗(yàn)的話(huà)，結(jié)果似乎沒(méi)有出乎我們的意料，前排寬大座椅加上合理布局舒適度方面毫無(wú)問(wèn)題。唯一遺憾的是，天窗版本的頭部空間僅僅只有2指，可能超過(guò)1.75米身高男性稍微有些壓抑。來(lái)到后排，1.76米身高體驗(yàn)者就會(huì)發(fā)現(xiàn)不同與其他三車(chē)的新天地，首先是退步空間有了一拳半以上的寬敞的活動(dòng)空間，其次是地板中央排氣管凸起也不明顯，而頭部也有了四指左右的空間距離，總之，帝豪EC7的后排比前排還舒適，這在緊湊車(chē)中很難得。

配置這方面向來(lái)離不開(kāi)價(jià)格的支持，所以我們選擇了四款價(jià)格比較接近的車(chē)型作為比對(duì)基礎(chǔ)。他們分別是，騰翼C30 2010款 1.5 CVT精英型,售價(jià)8.19萬(wàn)元。比亞迪G3 2011款 1.5MT 數(shù)智版豪雅型,售價(jià)8.09萬(wàn)元。奇瑞A3 2010款 改款1.6MT 進(jìn)取型,售價(jià)7.78萬(wàn)元。帝豪EC7 2010款 1.8 MT標(biāo)準(zhǔn)型，售價(jià)7.98萬(wàn)元。

首先來(lái)看安全措施，四車(chē)都擁有雙安全氣囊、ABS+EBD這些基礎(chǔ)功能。比較突出的是，奇瑞A3還擁有ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，作為標(biāo)配來(lái)說(shuō)，奇瑞A3不僅比自主車(chē)厚道，而且比售價(jià)更高的同級(jí)合資車(chē)更厚道。另外，奇瑞A3和帝豪EC7都采用了205寬胎，這對(duì)于支撐而制動(dòng)而言表現(xiàn)會(huì)更好（而比亞迪G3為195，騰翼C30只有185）。當(dāng)然四車(chē)都采用了標(biāo)準(zhǔn)的前后盤(pán)剎制動(dòng)系統(tǒng)，差別在于除開(kāi)比亞迪G3為普通實(shí)心前碟系統(tǒng)外，其余幾車(chē)都為前通風(fēng)盤(pán)設(shè)計(jì)。

舒適功能方面，最為突出的是比亞迪G3和騰翼C30,在8萬(wàn)元左右的價(jià)格，他們擁有了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最中意的電動(dòng)天窗和真皮座椅，另外他們還帶有多功能方向盤(pán)和倒車(chē)?yán)走_(dá)。，騰翼C30甚至還帶有自動(dòng)空調(diào)和后視鏡電動(dòng)折疊，而比亞迪G3則用無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)體現(xiàn)性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。同比之下，帝豪EC7的自動(dòng)頭燈和后視鏡加熱也算是實(shí)用功能了。