這款小車的底盤非常扎實，長軸距車輪在四角的設(shè)計加之歐寶和雪佛蘭超級跑車科爾維特的工程師團隊調(diào)教的底盤讓這款小車擁有同級出色的操控表現(xiàn)。根據(jù)廠方提供的資料顯示，愛唯歐前懸掛采用帶橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨立結(jié)構(gòu)，特別形狀設(shè)計的彈簧結(jié)構(gòu)減小了內(nèi)部摩擦，達到平順的減震效果比一般的麥弗遜式獨立懸架要先進。增加的前端中空穩(wěn)定桿提升了外部車輪抓地力，給予車輛更好的彎道表現(xiàn)。

后懸掛則采用輕質(zhì)雙層管狀V型中空梁結(jié)構(gòu)的扭力梁半獨立懸架，搭配經(jīng)過特別優(yōu)化的后懸擺臂，提升了車輛靈敏度及回中特性，更好地吸收顛簸時產(chǎn)生的振動和噪音。扭力梁半獨立懸架基本已經(jīng)是上個世紀的產(chǎn)品了，獨有的特性也適合愛唯歐。

了解完了專業(yè)性非常強的數(shù)據(jù)，再來看看實際中的表現(xiàn)。試駕中感覺懸架剛性十足，日常駕駛可以讓你輕松游走在車流中，駕駛員時刻能感受懸架傳遞到車內(nèi)的路況，因為調(diào)教偏硬朗，在駛過溝溝坎坎時會有類似“砰砰跳跳”的感覺。緊急邊線超車時車身沒有讓人感覺不安的橫向擺動，高速駕駛沉穩(wěn)，車速達170公里/小時，發(fā)飄的感覺并不明顯。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向指向非常清晰，低速輕盈高速“重手”的感覺是大多數(shù)人喜歡的風(fēng)格，這條轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還設(shè)計有專利的間隙自動調(diào)節(jié)裝置，保證了EPS在產(chǎn)品整個使用壽命中的轉(zhuǎn)向精準性，這套先進的技術(shù)是領(lǐng)先于同級車型的配置。

愛唯歐的剎車系統(tǒng)為前通風(fēng)盤后鼓式，后輪鼓剎是目前小型車主流的配置，但是與愛唯歐運動化的定位不相符。愛唯歐的制動并無“軟腳”的感覺，但因為后輪制動力的不足，在急剎或者車內(nèi)坐滿乘客的時候還是有些不給力。

試駕車型配置1.6L Ecotec DVVT發(fā)動機，最大功率89kW/6000rpm，最大扭矩155Nm / 4000rpm。升功率55.6KW，性能指標(biāo)十分驚人，配備六速手自一體變速箱和五速手動變速箱，實現(xiàn)了動力性能和燃油經(jīng)濟性的完美平衡。0-100公里加速時間11.3秒，最高車速178公里/小時。