汽車銷售市場(chǎng)好比一個(gè)殘酷的戰(zhàn)場(chǎng)，如果不想被屠殺、不想被淘汰，那么就要不斷的調(diào)整自己的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，提升自己的產(chǎn)品。雖然渦輪增壓對(duì)消費(fèi)者而言不是什么新鮮事物，但是無(wú)論是為了追求更加極致的駕駛樂(lè)趣，還是為了滿足更加經(jīng)濟(jì)苛刻的燃油排放標(biāo)準(zhǔn)，總之渦輪增壓車型現(xiàn)如今已經(jīng)變得無(wú)限風(fēng)光，甚至一度成為了“高動(dòng)力、低油耗”的代名詞。今天就為大家介紹五款自主品牌的渦輪增壓車型，看看在硝煙彌漫的戰(zhàn)場(chǎng)上，他們都有哪些本事來(lái)抗衡彼此呢。

速騰1.4TSI 手動(dòng) 技術(shù)型

參考指導(dǎo)價(jià)格：14.88萬(wàn)

速騰留給人們最深刻的印象就是“TSI+DSG”這對(duì)黃金搭檔，高效、強(qiáng)勁、平順、省油、富有駕駛樂(lè)趣，對(duì)于一款家用車來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)非常難得。再加上實(shí)惠的用車成本，和廣泛積攢下來(lái)的口碑，無(wú)疑讓其在同級(jí)別車型中處于較為強(qiáng)勢(shì)的地位。

外觀方面，4544×1760×1461mm的三圍尺寸讓速騰的車身看上去結(jié)實(shí)、緊湊。前臉位置的菱形霧燈看上去很是醒目，與車身同色的U型進(jìn)氣格柵就略顯低調(diào)一些。頭燈采用了運(yùn)動(dòng)車型中常見到的熏黑大燈，這樣的設(shè)計(jì)讓原本低調(diào)的車頭多了些亮點(diǎn)。2011款速騰的前后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化處理，增加的棱線條也在細(xì)微之處提升了整體的活力。

相較于低調(diào)的外觀，速騰的內(nèi)飾風(fēng)格要更為時(shí)髦一些。全黑的內(nèi)飾風(fēng)格顯得運(yùn)動(dòng)感十足，儀表盤以及方向盤都是大眾流行的樣式。另外，儀表盤和中央液晶顯示屏的背光為白色，看起來(lái)更加的清晰。

而在配置方面，速騰同樣不乏一些必要配置以及舒適配置。首先是在音響上，2011款速騰增加了USB、AUX接口，讓車主欣賞音樂(lè)變得更加輕松、簡(jiǎn)單。其次2011款速騰配備定速巡航系統(tǒng)，對(duì)于經(jīng)常走高速的人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)很實(shí)用的配置。

速騰在空間上的表現(xiàn)則顯得有些局促，尤其后排空間不是很寬裕，腿部空間和頭部空間都有待改善，不過(guò)速騰的后備廂容積十分的可觀，正可謂有失必有得。

對(duì)于大眾汽車旗下“1.4TSI+DSG”的動(dòng)力組合，相信大家不會(huì)陌生。速騰搭載的這款1.4L排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)屬于大眾EA11系列，最大功率為96kW/5000rpm，最大扭矩達(dá)到220N.m/1750—3500rpm，從數(shù)據(jù)上可以同一些2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)媲美。而與之搭配的7速DSG雙離合手自一體變速器有更密的齒比以及更快速的換擋動(dòng)作，這對(duì)于駕駛的平順舒適和燃油耗費(fèi)都有顯著地改善。

點(diǎn)評(píng)：2011款速騰傳承了大眾品牌的高價(jià)值和高品質(zhì)，在舒適性和豪華體驗(yàn)上做到了面面俱到。如今新一代速騰預(yù)計(jì)將在明年2月份上市，新車的動(dòng)力系統(tǒng)除了目前的1.4升TSI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外，可能還會(huì)新增一款由一汽大眾在大連發(fā)動(dòng)機(jī)廠所投產(chǎn)的小排量1.2升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并將搭配DSG手自一體式雙離合變速器。