寶駿630搭載的是一臺1.5L P-TEC自然吸氣發(fā)動機(jī)，可以在5800轉(zhuǎn)的時候提供81kW的最大輸出功率，在轉(zhuǎn)速達(dá)到4200轉(zhuǎn)的時候提供146N•m的最大扭矩。與之相匹配的是一臺SH16M5變速器，這也是目前通用集團(tuán)廣泛使用的手動變速器。

從數(shù)據(jù)上看，寶駿的這套動力組合還不錯。在實(shí)際試駕過程中，它們也發(fā)揮出了正常的水平。在1.2噸的車重加上車內(nèi)3個成年男人的狀態(tài)下，起步平穩(wěn)，在中低轉(zhuǎn)速時油門略顯遲疑，動力輸出平緩。

當(dāng)你5檔的時候保持100公里的速度巡航，轉(zhuǎn)速也不會超過3000，使得燃油經(jīng)濟(jì)性得到了保證。更何況在擁堵的城市里用車，讓轉(zhuǎn)速超過3000的時候十分有限。寶駿630轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力度以及精準(zhǔn)度還是比較令人滿意的，加上比較舒適方向盤手感，可以說整體的駕駛感覺相當(dāng)輕松舒適，沒用那種車再和你較勁的感覺。

總的來說，價格在7.38萬元的寶駿630擁有了與競爭對手相抗衡的條件，良好的生產(chǎn)平臺和品牌價值是它的關(guān)鍵。稍有不足的就是，目前寶駿630所生產(chǎn)的3款車型都是手動擋，如果能豐富其配置，相信必能在A0級車市場刮起一陣強(qiáng)風(fēng)。