[關鍵字：科帕奇 奧迪Q5 ]

新款科帕奇搭載了排量2.4升的Ecotech發(fā)動機，最大功率為123千瓦，峰值扭矩達230牛米。這臺發(fā)動機采用雙平衡軸的設計，可以降低發(fā)動機運轉時的震動。每缸四氣門和雙頂置凸輪軸的結構及可變氣門正時技術的應用則為這款發(fā)動機擁有較高的燃油經濟性和較低的排放提供了先天條件。并換裝了齒比更為合理的6檔手自一體變速箱，選擇這款變速箱的原因是起擁有Eco駕駛模式，在該模式下車載電腦會對變速箱的換擋邏輯進行改變，同時發(fā)動機噴油方式也會做出調整，最終達到降低車輛油耗的目的。

奧迪Q5的動力部分采用2.0TFSI發(fā)動機，155千瓦最大功率并不驚人，在1500至4200轉維持350牛米最大扭矩，在保證低油耗的前提下，可獲得豐富的扭矩。quattro全時四輪驅動系統能夠高效的不間斷的將動力傳遞至每個車輪，以應付各種復雜的路面情況。quattro系統采用純機械式帶自鎖功能的中央差速器。純機械式的結構可以更直接的控制每個車輪，反應迅速準確。Q5的接近角25度，涉水深度500毫，最小離地間隙為185毫米，最大17.6度的斜坡角。最大爬坡角度達31度。從以上數據可以看出，起伏路、交叉軸這類越野項目，對于Q5來說可以輕松應付。

結語：Q5與科帕奇兩款車型在城市道路的表現都讓人滿意，相比之下科帕奇的越野能力差一點，內飾相對Q5也略顯粗糙與其張揚外觀不慎相合，而Q5那平和的外表下則透著旺盛的理想，沖勁十足。