最佳進(jìn)口車獎：全新BMW 1系車型

廠家指導(dǎo)價：27.8-30.6萬元

在緊湊型車市場，純進(jìn)口的在售車型并不算多，尤其是有一定市場根基，并且保持不錯的市場銷量的車型就更少了，所以對于剛上市不久，并且具有寶馬品牌優(yōu)良基因的BMW 1系車型來說，獲得最佳進(jìn)口車獎就應(yīng)該是再合適不過了。

BMW 1系

在我們的口碑榜中，寶馬1系車型的評分也為74分，而且較之前的幾款74分車型來說，寶馬1系的綜合評定更為平均，僅是維修保養(yǎng)方面得分稍低，不過整體得分卻依舊保持了比較高的水準(zhǔn)。

全新1系在車身尺寸上的加長也成為大家熱議的話題，上一代車型空間方面給人的巨大詬病也在這一代中有了很大的改進(jìn)，不過能否在加長車身的基礎(chǔ)上依舊保持原有1系的運動感這點還有待后期試駕的考證，不過相信以注重運動性為第一特征的BMW品牌，肯定不會因為加長了軸距而讓整車的運動型打折扣的。

BMW 1系

全新1系車型引入了寶馬全新的“套裝”概念，先期推出的兩款車型分別以紅色的運動版和藍(lán)色的城市版為主打思路，兩款車型除了價格上有所差別外，跟突出運動的紅色運動版車型在整車的多處外觀細(xì)節(jié)處均有小幅度的改變，再配合火紅的顏色給人非常強(qiáng)的運動感。

BMW 1系

內(nèi)飾的整體設(shè)計上新一代一系也有明顯的升級，尤其是那個大尺寸的液晶屏讓人大呼過癮，畢竟高科技的內(nèi)飾配置也是當(dāng)下很多購車者非常看重的一個問題，而在主動和被動安全方面全新的1系在N-CAP上也取得了五星的最佳成績，這點也依舊讓我們放心。

BMW 1系

最后再來說說本次1系升級最大的動力和傳動系統(tǒng)，全新的8速自動變速箱也如約被搭載到了全新的1系車型之上，電子擋把的應(yīng)用也滿足了大多數(shù)車主的需求，而且全新1系已經(jīng)摒棄了之前的2.0L和3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，取而代之的是1.6T的雙渦管單渦輪發(fā)動機(jī)，只是在兩款不同風(fēng)格的車型上的調(diào)教略有不同而已，相信動力方面這款1.6T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)也不會讓我們失望。