昨日老將：一汽豐田2011款卡羅拉

上市時間：2010.9.26

廠商指導(dǎo)價：12.38-19.98萬元

編輯點(diǎn)評：這款被譽(yù)為世界標(biāo)桿家轎的產(chǎn)品近來在中國的境遇顯得有些一般，我想原因是多方面的，比如現(xiàn)在正處于豐田品牌的弱勢期、產(chǎn)品定價結(jié)構(gòu)急需調(diào)整、消費(fèi)群體向動感時尚化轉(zhuǎn)移等，但是今年即將換代卡羅拉會給我們帶來什么新鮮的變化呢？看看豐田最近的改變，我想還是值得期待的。

一汽豐田2011款卡羅拉

車型簡介：外觀上，2011款卡羅拉與海外改款車型幾乎相同。雖然是小改款，但新款卡羅拉還是讓我們感受到它的另外一面，熟悉的家用汽車面孔被新款的運(yùn)動式造型所取代。車頭的四處變化幾乎囊括了全部車頭設(shè)計(jì)，尺寸更大的全鍍鉻格柵配合下探幅度更大的車頭LOGO，看起來要比之前的設(shè)計(jì)更加時尚大氣。

一汽豐田2011款卡羅拉

內(nèi)飾的改變均集中左側(cè)駕駛席區(qū)域，而中控臺、扶手箱以及車內(nèi)門板設(shè)計(jì)與老款車型沒有任何區(qū)別。方向盤也是偏運(yùn)動化設(shè)計(jì)，切平的底部以及兩側(cè)明顯的凹槽位都讓它看起來像輛運(yùn)動型車。

一汽豐田2011款卡羅拉

動力方面，新款卡羅拉也有了一定的改動。除保留1.6L（1ZR-FE）和1.8L（2ZR-FE）全鋁發(fā)動機(jī)之外，還加入了動力更為強(qiáng)勁的2.0L（3ZR-FE）全鋁發(fā)動機(jī)，同樣具備雙VVT-i的它，能夠在6200rpm/min時輸出108Kw的最大功率，在3600rpm/min時能夠輸出187N·m的最大扭矩。而1.8L發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新調(diào)整，最大功率提升3Kw，扭矩下降2N·m，不過卻可以提早400rpm輸出。

一汽豐田2011款卡羅拉

除此之外，一汽豐田還為其1.8L和2.0L車型裝備上經(jīng)濟(jì)性和平順性更加的CVT無極變速箱。其1.8L自動車型的綜合油耗從之前的7.4L下降到如今的6.7L，可見CVT的經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)顯著。