國(guó)內(nèi)油價(jià)和世界接軌已經(jīng)是“兩桶油”盼望多年的，隨著發(fā)改委的一聲令下，20日國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸再次上漲600元，折合每升提高0.44元，這無(wú)疑徹底將國(guó)內(nèi)油價(jià)推高到8元時(shí)代。我們普通老百姓除了默默忍受之外，只能發(fā)揚(yáng)當(dāng)年溫飽靠自己的思路，在不斷上漲的油價(jià)中努力地提高駕駛技巧，當(dāng)然還需要更為便宜的和省油的車(chē)型作為后盾!

一汽大眾高爾夫6

參考價(jià)格：11.88萬(wàn)-16.78萬(wàn)

理論油耗：6.3L

實(shí)際油耗：8.0L-9.3L

做為大眾甲殼蟲(chóng)的替代產(chǎn)品，高爾夫自問(wèn)世以來(lái)一直受到消費(fèi)者的歡迎，到目前為止大眾的高爾夫車(chē)型已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)售了超過(guò)2500萬(wàn)輛，在全世界的所有車(chē)型中排名第三(前兩名分別是甲殼蟲(chóng)和花冠。除了車(chē)型本身取得巨大的成功之外，從高爾夫衍生出的其它車(chē)型如捷達(dá)、寶來(lái)等等，也獲得了消費(fèi)者(尤其是中國(guó)消費(fèi)者)的認(rèn)可。不客氣的說(shuō)，高爾夫已經(jīng)成為全世界緊湊掀背轎車(chē)的標(biāo)桿。

在省油方面，大眾集團(tuán)的“黃金搭檔”TSI+DSG確實(shí)為全世界的環(huán)保事業(yè)做出了貢獻(xiàn)。但目前來(lái)講，想要享受高科技就必須付出高代價(jià)，高爾夫1.4T DSG的最低售價(jià)為14.98萬(wàn)元。就連這樣，高爾夫依然是市場(chǎng)上的緊俏車(chē)型，你得相信這是有理由的。

此次一汽-大眾將高爾夫6 國(guó)產(chǎn)，距離上一臺(tái)國(guó)產(chǎn)高爾夫已經(jīng)時(shí)隔兩代。不知是大眾對(duì)第四代高爾夫的表現(xiàn)不甚滿(mǎn)意，還是在一汽-大眾投產(chǎn)的速騰太過(guò)于適合中國(guó)國(guó)情，第五代高爾夫的中國(guó)留學(xué)夢(mèng)就這樣被扼殺在了搖籃里。無(wú)法想象“去掉”速騰的行李箱，也許就是國(guó)產(chǎn)第五代高爾夫的樣子，想必這也是所有荷包不鼓得GTI車(chē)迷們心中永遠(yuǎn)的痛吧。

眼見(jiàn)中國(guó)的緊湊型兩廂市場(chǎng)羽翼漸豐，德國(guó)人這次終于鼓足勇氣又殺了回來(lái)，挑高了一貫含蓄的大燈，揣著體現(xiàn)大眾先進(jìn)生產(chǎn)力的汽油直噴+渦輪增壓，拿來(lái)了一版最有殺氣的高爾夫。

高爾夫第六代采用1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG變速器的組合。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有130匹馬力以及220N·m的扭矩。這個(gè)數(shù)值輕松超過(guò)了一汽 -大眾使用的1.6L甚至2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出的扭矩甚至可以和一般的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，科技足以顛覆“小馬拉大車(chē)”的質(zhì)疑，大眾這兩款告而不別的8氣門(mén)老發(fā)動(dòng)機(jī)，您是該到了退休的時(shí)候了。