● 性能測試部分

1.噪音測試

對噪音的控制肯定不是幾萬元小型車的強(qiáng)項，瑞麒X1的怠速和高速噪音的表現(xiàn)都不太好，也就中間速度下噪音還湊合。噪音部分來自于風(fēng)噪，（加高的車身以及不很流線的造型），其中更大一部分來自發(fā)動機(jī)的咆哮，這也是小排量發(fā)動機(jī)本身的弊端。

2.加速測試

配上1.5升的發(fā)動機(jī)以后，起步瞬間輪胎突破了抓地力的極限，短暫打滑之后開始向前沖刺。換入2擋之后加速勢頭仍不減弱，配合行程非常短的變速箱，最終以10.85秒成績破百。這樣的成績很難想象到是一個5萬元級別的車型做出來的。雖然買這種車的同學(xué)不會去在意加速快上那么零點幾秒，但是心中有個數(shù)也不是件壞事。

3.剎車測試

采用四輪盤式剎車的瑞麒X1在初段剎車G值達(dá)到了-1.2G，而后一直在-1G左右徘徊......最終瑞麒X1只跑出了一份平均成績44.01米的成績單。成績不夠理想，但按著這個車的定位以及造價來看，理應(yīng)屬于合格成績。

4.油耗測試

這次油耗測試總里程102.5公里，消耗93號燃油6.26升，這樣它的綜合油耗值為6.10L/100km。全程負(fù)載為成年男性駕駛員一人以及若干攝影器材。擁堵路段占了百分之20，通暢環(huán)路以及高速公路占了絕大多數(shù)，因此油耗值會比實際使用情況偏低。日常生活中可能會稍微高一點點。

我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

小型車/混合動力：不高于8升/百公里

緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

其他車型：不高于15升/百公里

<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進(jìn)行油耗測試>

<注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>

● 總結(jié)：

關(guān)于外觀，每個人都有自己不同的審美觀，瑞麒X1的造型設(shè)計，個人感覺有些火星，本人有點接受不了，不知廣大同學(xué)們怎么看待呢？關(guān)于性能，Cross風(fēng)格的瑞麒X1搭配了高功率的1.5升發(fā)動機(jī)，在性能測試中也有了不錯的表現(xiàn)�？傮w來說這次換“芯”行動確實是成功的，我們測試的車款1.5升手動豪華版售價相比1.3升手動豪華版車型只貴了1000元，5.88萬元的售價也不貴，用來代步非常合適，前提是您得接受的了它的外觀。