吉利旗下中高端品牌帝豪，在2010年10月29日推出全新車型帝豪EC8。外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)大氣，安全娛樂(lè)配置豐富，這些也是在他上市以后擁有較高關(guān)注度的資本。吉利帝豪EC8在10.58-15.98之間做出了12種配置車型。可選范圍很大，總能挑到自己想要的配置。下面就從參數(shù)配置方面來(lái)解析這款帝豪中級(jí)車！

從上表我們看到EC8擁有12個(gè)配置車型，也可以看出吉利帝豪為消費(fèi)者提供了更多的可選范圍。在這里我是采用同配置車型進(jìn)行排列。分為標(biāo)準(zhǔn)版、舒適版、豪華版、尊貴版、行政版還有BMCS版。第一行標(biāo)準(zhǔn)版2.0AT采用真皮方向盤，而全系EC8只有2.0MT標(biāo)準(zhǔn)采用軟性塑料方向盤，從這里也能看出2.0MT標(biāo)準(zhǔn)版是EC8最低配車型，作為一款B級(jí)車型，僅售10.58萬(wàn)元。

基本參數(shù)：

表中我們也看到了，帝豪EC8全系在基本參數(shù)上就連輪胎規(guī)格都是一致的。帝豪EC8車身尺寸為4905/1830/1495mm，接近5米的車身，準(zhǔn)確將EC8定位到B級(jí)車行列，外觀設(shè)計(jì)上氣勢(shì)磅礴，非常大氣。2805mm的軸距也非常出色。

車身側(cè)面17寸多幅輪轂雖然不是很出彩，但與車身搭配上還是非常協(xié)調(diào)、好看。剎車方面則采用了散熱性能更出色的四輪碟剎，值得一提的是帝豪EC8采用博世8.1ABS+EBD制動(dòng)系統(tǒng)，在消費(fèi)者根本不會(huì)看到也不會(huì)關(guān)注的地方下血本，采用知名品牌制動(dòng)系統(tǒng)，帝豪在車輛制動(dòng)安全的認(rèn)真也是值得肯定的。輪胎雖然沒(méi)在2.4車型中見到更寬的大腳輪胎。但全尺寸備胎，與三年或十萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，也能看出自主品牌誠(chéng)懇與厚道。

動(dòng)力系統(tǒng)配置

帝豪EC8全系采用三種動(dòng)力配置組合，兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，兩種變速箱。動(dòng)力配置組合分別有，2.0手動(dòng)檔、2.0手自一體和2.4手自一體。發(fā)動(dòng)機(jī)分為2.0排量與2.4排量。變速箱分為手動(dòng)檔與智能手自一體。

2.0發(fā)動(dòng)機(jī)功率為100kW/6000rpm，扭矩為180Nm/4000rpm，2.4發(fā)動(dòng)機(jī)功率為115Kw/6000rpm，扭矩為213Nm/4000rpm。從數(shù)據(jù)上看動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩滿足日常用車要求。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)屬于主流，較為傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在平時(shí)的使用中實(shí)用度與耐用性也更強(qiáng)。我們也發(fā)現(xiàn)帝豪EC8 2.4發(fā)動(dòng)機(jī)采用三菱4G69型號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)成熟穩(wěn)定，在國(guó)內(nèi)多款車型均有采用，配件通用度極高，日常維護(hù)保養(yǎng)方便。

底盤方面使用前麥弗遜式，后多連桿懸架。前麥弗遜式懸架的特點(diǎn)就是體較小，減輕重量的同時(shí)帶來(lái)了更低的油耗。后多連桿懸架獨(dú)立懸架兼顧穩(wěn)定性與舒適性，對(duì)后排乘客來(lái)說(shuō)是福音。