東風悅達起亞K2

推薦：2011款 1.4 TOP MT （指導價格：8.49萬元）

2011款 1.4 TOP AT （指導價格：9.29萬元）

亮點：富有沖擊力的外表，實用的空間，外加足夠代步的動力和配置

早些年，年輕人買車如果尋找10萬元內(nèi)的合適小車，恐怕就只有RIO銳歐可以選擇。但現(xiàn)在K2上市，已經(jīng)全面刷新了RIO留給我們們的種種保守印象。K2擁有的虎嘯式的前臉讓人印象深刻，這是起亞新家族面孔，K5、智跑、凱尊都可以找到非常相近之處。不過K2擁有的L型霧燈非常搶眼，這也是起亞這款小車最明顯前臉特征。實際上，K2和K5擁有非常近似的流線型風格，只不過更小一號而已。

K2在內(nèi)飾設計方面與具有沖擊力的外觀有很明顯的區(qū)別，內(nèi)飾設計的非常簡潔實用，但這種風格并不是常規(guī)意義上理解的那種保守或中庸。和RIO比較，K2顯然有了時代進步的意義，設計師用分層方式，巧妙解決了中控造型上的立體和實用之間的矛盾。炮筒式儀表并不陌生，和智跑有些類似，稍顯運動之外，儀表中央電腦行車顯示屏的實用性也不錯。

黑色和米色是K2為我們提供的兩種內(nèi)飾顏色，大部分人認為黑色內(nèi)飾搭配30歲以下群體更合適，比較符合炫酷的設計理念，而米色內(nèi)飾雖然強調(diào)溫馨，但缺少那份獨到氣質(zhì)。K2車內(nèi)空間是大多數(shù)經(jīng)濟實力有限，但又不喜歡緊湊車中規(guī)中矩年輕消費群體滿意的部分。

空間方面，2570mm軸距甚至趕超了部分緊湊車型。除開對于前后腿部空間有足夠的包容性之外，K2后排幾乎全平地板是一個優(yōu)勢，中間乘客對此應該滿意。一般婚后的年輕家庭，會比較欣賞K2的大空間表現(xiàn)。

K2動力上搭載起亞新一代1.4L和1.6L伽馬系列發(fā)動機，輒在瑞納車型上我們已經(jīng)有所了解，其中1.4L γ-CVVT發(fā)動機最大功率78.7kW，5000rpm時可以釋放135N·m峰值扭矩；動力不算充沛，但對于僅僅1.1噸不到的小車來說，并不是一種小馬大車的尷尬。

K2的油門和剎車踏板也都很輕盈，起步并不費力，只是加速時反而不夠理想。5擋手動仍然是清晰緊湊，沒有吸入感但不難駕馭，4擋自動也不是問題，夠用之外，還多了D3，D2，L擋，足夠應付大多數(shù)路面的操控情況。雖然K2采用的是扭力梁式的后懸掛，但是調(diào)教的比較偏軟，不會像運動型車那么硬朗難受，這有助于滿足大多數(shù)人的駕乘需求。

我們推薦的都是1.4 TOP車型，因為它多了一個電動天窗，其他基礎功能配置也相對齊全。當然，目前K2的價格是否理想就不好說了，畢竟沒有什么優(yōu)惠，要換緊湊車級別，也能買到一個空間更大的合資品牌，比如凱越和悅動等等。當然，時尚和實用較好結合是K2一個主要特色，相信年輕人群對此會做出自我判斷。

動力方面，鈴木M16A的1.6L全鋁發(fā)動機，在VVT可變氣門正時技術支持下，峰值扭矩在3500-4500rpm達到144N.M,最大功率80KW/5500rpm，低速扭矩還不錯，輸出廣泛，功率一般，代步出行問題不大。5速手動變速箱和4速手自一體變速箱也符合國內(nèi)同價位合資裝備水準。

175mm底盤離地間隙自然成為了天語SX4的一個最出色亮點，剛性和硬朗的底盤懸掛可以帶來良好的通過性剛好適郊外出游的需求，如果想要去更遠的風景，而路況又不好的話，鈴木SX4跨界的風格則能顯示出它的優(yōu)勢了，即便不能像SUV那樣依靠四驅(qū)跋山涉水，但是過一些坑洼路段還是完全沒有問題的。電動助力方向也很沉穩(wěn)，這在路面不好的情況下尤其顯得穩(wěn)重和安全。除此之外，天語SX4采用了四輪盤式剎車設計，這在同價位的車型中是不多見的。在實際的駕駛中，剎車的表現(xiàn)比較線性，配合195以及205寬胎，制動力和車身支撐都很不錯。

靈動型比入門級的舒適性主要多出了，鋁合金輪轂、遙控鑰匙、多功能方向盤、行車電腦顯示、座椅高低調(diào)節(jié)、前霧燈和后座中央扶手，可以說SX4本身性價比就非常不錯，小型車的價格可以選擇跨界A級車，至于何種版本，我們認為靈動型更為齊全。