轉(zhuǎn)眼間2012年就這么過去了，末日這話題咱就不在這大過年的日子口聊了，那就聊點讓生活充滿陽光的事。

我們總是希望生活的更好，希望通過各種方式提高我們的生活質(zhì)量，雖然政府竭力抑制房價呈直線上漲，但即便是緩慢增長，大多數(shù)人也不能想買就買，那就換輛車吧。換個什么車呢？的確，這幾年來我們看慣了新/老三樣，中級車市場再火爆也就是來來回回那幾輛車，也眼瞧著SUV市場銷量如火山爆發(fā)般迅猛增長，各大汽車媒體都說中國跳過了旅行車時期，直接進入了SUV時期，雖然市場證明這似乎是對的，但作為一個旅行車實際購買者，我還是想跟各位聊聊旅行車這個話題。

中國人“好面兒”這事大家都懂，我們喜歡大車，恨不得大到增駕A1駕照才能開才好，大到能搬家更好，我們也喜歡“有面兒”的車，買個國產(chǎn)SUV都得把標(biāo)志換成某國際大品牌的，這都無妨。我總是認(rèn)為車好不好開，自己知道，其實這跟找媳婦是一道理。

我先做個假設(shè)，然后各位對號入座。假如我們需要一輛實用的車，并且不想花費太多銀子，要能裝東西，最好比普通尺寸的緊湊級兩廂車大一點，還得好開，畢竟還是有人不喜歡SUV忽忽悠悠的駕駛感受，起碼能滿足我個人對駕駛需求的SUV在國內(nèi)屈指可數(shù)。旅行車就適合這類人。

從市場的角度來看，國際幾大汽車生產(chǎn)廠商都慢慢地、試探性地在國內(nèi)投放一些旅行車，比如寶馬5系旅行車（為什么是5系！3系呢？）、奧迪A4 allroad（雖然有些跨界風(fēng)格，但也是基于A4旅行版而來）、奔馳C級旅行車（保不起養(yǎng)……）、沃爾沃V60（一直認(rèn)為這是臺隱形好車）、進口大眾高爾夫/邁騰旅行車（當(dāng)我看著B7旅行車的大天窗和電動尾門時，哎……）等等，這么一看，其實我們的選擇不算少。

以上所說的幾款旅行車，有幾個共性。第一，都是原裝進口，恐怕之前凱越和駿捷旅行車的市場效果讓國內(nèi)合資廠家有點望而卻步。