寶馬1系(參數(shù)配置 圖庫(kù))

　　同級(jí)車中的世襲貴族

寶馬1系延續(xù)寶馬家族新一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格。銳利的前大燈、夸張的腰線設(shè)計(jì)、豐富的車身曲面,車頭和寶馬3頗為相像。緊湊兩廂造型賦予了1系新的觀感,即使是停在那里,也顯得很有活力。雖然有5個(gè)車門,但從側(cè)面看更像一款雙門轎跑車。它的前后懸都很短,車身高度比同級(jí)別的高爾夫低了5厘米。由于采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī),長(zhǎng)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在不影響駕駛員視線的前提下占到整個(gè)車長(zhǎng)的1/3,發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的位置很靠后,而且是后輪驅(qū)動(dòng),駕駛員就坐在中間的位置,這些因素加起來(lái)使得前后配重比能達(dá)到理想的50:50,看來(lái)對(duì)待這么一個(gè)小家伙寶馬也沒(méi)有絲毫的松懈。

寶馬1系是后輪驅(qū)動(dòng),這在緊湊兩廂車中絕無(wú)僅有。實(shí)際駕駛相比一些前輪驅(qū)動(dòng)的高性能車,寶馬1系的剎車更加穩(wěn)定,而且轉(zhuǎn)向靈活,彎道表現(xiàn)更精確,給人干凈利索的感覺(jué)。1系的底盤極限極高,DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)不會(huì)輕易介入,懸掛保持寶馬一貫的特性:速度越快,越帖服,慢速下反而有些生硬。

寶馬1系列沒(méi)有單純地追求性能化、賽車化,把車造得不近人情,而是將樂(lè)趣融入到汽車的每個(gè)細(xì)節(jié)中。1系提供的駕駛樂(lè)趣是全方位的,這一點(diǎn)和一輛真正的跑車一樣,駕駛樂(lè)趣貫穿在整個(gè)駕駛過(guò)程中,而并非僅僅是高速行駛時(shí)。全黑的內(nèi)飾、支撐性絕佳的前排座椅、清晰的圓形儀表、簡(jiǎn)約有序的各種操控按鈕,1系車廂布置一切都是為駕駛而服務(wù)。也正因?yàn)槿绱?1系車內(nèi)空間的實(shí)用性并不高,本來(lái)就緊湊的車內(nèi)空間,由于傳動(dòng)軸占據(jù)了中央通道很大的空間,后排空間比較緊張。330升的行李廂空間也只能應(yīng)付一般的日常使用,好在座椅靠背可以4/6折疊,空間能有效利用,而且行李廂地板很平坦。寶馬1系列目前有兩款引擎可選,120i的動(dòng)力只是平平,不過(guò)高性能的130i價(jià)格卻不是一般人能夠輕松承受的。