寫這篇導(dǎo)購的緣由來源于和朋友的一次閑聊，剛工作不久的他近期有了買車的打算。作為他人生中的第一輛車，自然考慮的方面很多，不僅要將價格控制在十萬以內(nèi)，還要外形好看，全獨(dú)立懸掛，動力出色，最好還具備一定的運(yùn)動血統(tǒng)。

如此全面的要求一時間還真是難以答復(fù)，其它方面都好說，就是全獨(dú)立懸掛這一條著實有些為難，畢竟這是中高級車上才會配置的高檔硬件。在十萬元以上的緊湊級市場也僅有高爾夫、速騰、思域和福克斯。經(jīng)過筆者的仔細(xì)篩選，最終挑選出了四款符合要求的備選車型，于是跟朋友有了交代，同時也有了這篇導(dǎo)購文章。
      首先我們先了解一下什么是獨(dú)立懸掛，它都有些什么特點(diǎn)，我們?yōu)槭裁匆�選擇獨(dú)立懸掛。

獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是指每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸掛系統(tǒng)連接在車架或車身下面，換句話說就是左右車輪互不干涉，相互獨(dú)立運(yùn)作。
     優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量輕，減少路面沖擊傳遞到車身，因為左右車輪不會相互干涉，能有效提高輪胎與地面的附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；可以使發(fā)動機(jī)位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性；左右車輪單獨(dú)跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動。
     缺點(diǎn)：獨(dú)立懸掛系統(tǒng)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便、相對非獨(dú)立懸掛強(qiáng)度低的缺點(diǎn)。