高爾夫的1.4TSI發(fā)動機(jī)

                                                                     新�？怂沟�2.0L發(fā)動機(jī)

　　高一級別車型方面，兩款車有著較大的差異，�？怂挂揽扛�大排量來獲得更好的動力，高爾夫則是借助渦輪增壓器來提高動力輸出。在數(shù)據(jù)方面，兩款發(fā)動機(jī)互有勝負(fù)。福克斯2.0L車型的最大功率為104kw/6000rpm，比高爾夫1.4T的96kw/5000rpm高出8kw。最大扭矩方面，�？怂�2.0L車型為180Nm/4000rpm，比高爾夫1.4T車型少40Nm之多。除了在最大數(shù)值上具有不小優(yōu)勢外，高爾夫還具有非常寬泛的最大扭矩輸出區(qū)域。在1750~3500rpm，高爾夫都可以獲得最大扭矩輸出，而福克斯要達(dá)到最扭矩則需要把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高到4000rpm。

                                                                  福克斯裝備的5擋手動變速箱變速箱

                                                                    高爾夫的5擋手動變速箱

　　變速箱方面，兩款車的手擋車型都采用了緊湊型車中常用的5擋手動變速箱。從駕駛感受上看，兩款手擋變速箱的表現(xiàn)都達(dá)到了同級別車中的較高水準(zhǔn)。與表現(xiàn)接近的手擋車型不同，兩款車在自動擋車型方面有著不小的差異。�？怂共捎玫�4擋手自一體變速箱無論是動力傳遞效率、換擋速度還是燃油經(jīng)濟(jì)性，都無法與高爾夫的7速DSG變速箱相提并論。如果是準(zhǔn)備購買自動擋車型的消費者，高爾夫6的競爭力顯然要高出很多。