從圖上看，馬自達3由于采用的是福特老大哥的平臺所以懸架整體用料還比較厚道，唯一的遺憾就是沒有了�？怂沟母避嚰芎头纼A桿，這在過彎時馬自達3就不如�？怂沽�。

      動力上動力上馬自達3分別搭載了1.6L及2.0L兩種排量發(fā)動機，不過受新的購置稅影響目前的1.6L車型銷售情況明顯好于2.0L車型。馬自達3采用了世界先進的MZR發(fā)動機技術(shù)，使其無論在高速還是中低速的狀態(tài)下，均能產(chǎn)生強勁而平滑的動力輸出。

      空間上：由于馬自達3 2460mm的軸距，所以空間上還是比較寬裕的，只是后排空間稍顯一般，后備箱空間很大，比較實用。作為一款日系車，在馬自達身上我們看到的更多的是美國車的扎實和德國車的精準，除了自重較輕以外，馬自達3的操控性也是數(shù)一數(shù)二的。
      推薦車型五：速騰
      后懸架類型：四連桿
      優(yōu)點：國產(chǎn)A級車中的技術(shù)王者
      缺點：每次該款都會簡配

　　出自大眾PQ35平臺的速騰的上市的確給人眼前一亮，先進的技術(shù)使得速騰的高爾夫還未上市時成了國內(nèi)A級車的技術(shù)王者。后4連桿的獨立懸架表現(xiàn)也極為出色。

      唯一的遺憾就懸架的材質(zhì)。速騰在經(jīng)過一次減配之后，其懸架下擺臂材質(zhì)已由先前的鋁合金材質(zhì)改為了鑄鐵式擺臂，而這樣的變化則直接導致了簧下質(zhì)量的增加，影響了擺臂及整個懸架的反應速度。大眾一貫的伎倆，希望不要出現(xiàn)在高爾夫6上。。。。

      動力方面：速騰的發(fā)動機選擇相對較多，1.4T、1.6L、1.8T和2.0L四個檔次，這讓消費者又有了更大的空間來選擇適合自己的車型。一般來說速騰1.6L更適合家用一些。如果家中的有男孩子又喜歡玩車的，可以選擇1.4T或者1.8T的車型。速騰的外觀相對還是有些中庸的，在車海中并不出挑。

　空間上別看速騰的軸距連2600mm都不到，但后排的腿部空間依然很充裕。這主要是全新的PQ35平臺的功勞，更加合理的設(shè)計使得速騰在較小的軸距下依然有不錯的空間表現(xiàn)。