藍(lán)瑟翼神的1.8L與2.0L發(fā)動機(jī)均采用原裝進(jìn)口

　　翼神的亮點就是采用了原裝進(jìn)口的發(fā)動機(jī)和CVT無級變速箱，原裝進(jìn)口的全鋁4B1系列發(fā)動機(jī)產(chǎn)自三菱在日本滋賀的工廠，進(jìn)排氣同時采用MIVEC技術(shù)，其中1.8L 4B10發(fā)動機(jī)最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175Nm/4250rpm；2.0L 4B11發(fā)動機(jī)，最大功率112kW/6000rpm，峰值扭矩197Nm/4250rpm。

                                藍(lán)瑟翼神的6速CVT無級變速箱在動力的平順性與油耗經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢明顯

　　從日本進(jìn)口的6速INVECS-II CVT變速箱可以提供平順至極的提速感覺，行駛中幾乎感覺不到換擋沖擊帶來的頓挫感，而且還可以模擬6擋手動模式，或者使用2.0L旗艦型CVT車型上的換擋撥片，偶爾也能嘗試一下降擋超車的樂趣。

                                                                      藍(lán)瑟翼神的手動變速箱

　　對于追求直接原始操控樂趣的朋友，就不能忽視它的手動擋車型了，其檔位清晰、行程適中，還有明顯的吸入感。
      科魯茲顯然在動力方面沒有翼神那么激情澎湃，在變速箱方面，翼神的CVT也有著先天的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，在平順性與油耗經(jīng)濟(jì)性方面更為出眾。
      ● 市場價格：

                                                                 藍(lán)瑟翼神的7安全氣囊