我用了很長時(shí)間才說服自己不去理會(huì)它們到底應(yīng)該叫什么。有長者曾經(jīng)對我說過，生活需要一些妥協(xié)，即便這不是你想要的，只要能放松心情就好。好吧，我承認(rèn)懂得贊美別人是一種美德，所以我完全理解此前聽到的溢美之辭，這樣說起來也夠得上公平合理。既然選取的是兩款普通的家用三廂轎車，所以我們的衡量標(biāo)準(zhǔn)也就變得更加簡單——空間、實(shí)用、舒適、省油和容易駕駛。

正如我的同事所說，把東風(fēng)標(biāo)致408歸于A級車顯得有些不公平，相信這一點(diǎn)也會(huì)得到絕大多數(shù)人的認(rèn)同。它的特殊地位總能讓人想到當(dāng)年的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，這種跨界而生的做法一方面避免了與競爭對手的直接正面較量，另一方面也能在內(nèi)部空間上獲得相當(dāng)大的基礎(chǔ)優(yōu)勢。當(dāng)然，大眾公司的劃分方式并不能得到所有人的贊同，連大眾自己都無法逃脫車身尺寸愈發(fā)變大的怪圈，一汽大眾速騰自然也不例外。

這一變化的直接好處是，車主們不必再像十幾年前一樣，把一家老小請進(jìn)腿部空間不足的后排座椅，在長途旅行中飽受近似蜷膝而臥的折磨。不過有趣的是，超過九成的家用轎車都極少有機(jī)會(huì)滿載乘員，但廠商們還是為消費(fèi)者提供了更大的空間。由此可見，我們那些因“體貼”而獲得的感動(dòng)，多半來自偶然的一次發(fā)現(xiàn)，而這一切也正是由“主流消費(fèi)需求”所主導(dǎo)的。

毫無疑問，東風(fēng)標(biāo)致408具備最強(qiáng)的空間感。它不僅僅能夠在實(shí)際數(shù)據(jù)方面取得完勝，同時(shí)也具備挑戰(zhàn)更高級別的大眾車型的實(shí)力。而在氛圍營造方面，傳承自標(biāo)致307車型的大尺寸風(fēng)擋玻璃也起到了非常好的效果，車內(nèi)成員可以得到更好的視野，身材高大的駕駛者也能夠借此緩解頭部空間的局促感。

此外，408還提供了許多靈活實(shí)用的儲(chǔ)物格，這也是我們能夠在標(biāo)致車型上經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的討巧設(shè)計(jì)之一。不過中央扶手箱前方的兩個(gè)托杯架實(shí)在淺得有些可憐，只能勉強(qiáng)用來放置標(biāo)準(zhǔn)的易拉罐飲料，好在車門襯板肚大能容，省去了不少麻煩。