從琳瑯滿目的旋鈕和按鍵你能看出馬自達(dá)3的配置是多么齊全：音響系統(tǒng)（在方向盤上安置了控制按鈕），花粉過濾器，霧燈，藍(lán)牙，儀表盤采用LCD屏裝裱，還增添了電子里程計(jì)算儀。如果你對(duì)五花八門的配置有著特殊的偏好，還可以選裝各種套件，馬自達(dá)3最高配的售價(jià)為26000美元（約合人民幣176540元）。

但狹窄擁擠的后排座椅有些不盡人意，讓后排乘客費(fèi)勁地將膝蓋和小腿塞在前排座椅靠背那兒能算作是貫徹和提升“Zoom-Zoom”理念的表現(xiàn)嗎？很多汽車制造商通過重新設(shè)計(jì)車型來改進(jìn)這一缺陷，但是2010款馬自達(dá)3雖然外觀、內(nèi)飾煥然一新，后排空間問題似乎還是保留了下來。不過，馬自達(dá)3的儲(chǔ)物空間是三款車中最充裕的，行李箱空間達(dá)到481升。

馬自達(dá)3s Sport但引擎罩下躺著的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也不那么讓人心潮澎湃，和扭矩輸出強(qiáng)悍的大眾高爾夫比起來，它的聲響機(jī)械而乏味，功率帶也較為狹窄。與之匹配的六速變速箱齒比緊密，換擋銜接順暢，二擋的0~60mph（約為97km/h）的加速時(shí)間僅為7.3秒。但要提醒你的是，車子爬坡登山時(shí)至少要降一擋，超車時(shí)降兩擋。在10500英里（約為16900公里）的試駕路途中，馬自達(dá)3s Sport還出現(xiàn)了離合器反應(yīng)遲滯的現(xiàn)象，駕駛的平順性因此打了點(diǎn)兒折扣。貌似新款馬自達(dá)3也有這樣的瑕疵，馬自達(dá)的工程師們是不是該考慮調(diào)校調(diào)校？

另外，我們測(cè)得的油耗數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)3s Sport居然和起亞福瑞迪SX打成了平手，盡管福瑞迪SX在EPA的燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試中表現(xiàn)稍好一些。

我們?cè)�饒有興致地駕著激情洋溢的“搖滾街車”——馬自達(dá) speed 3長(zhǎng)途跋涉。那么它的同胞兄弟馬自達(dá)3s Sport會(huì)不會(huì)溫順一些呢？

和馬自達(dá)其他車款相比，馬自達(dá)3s Sport駕駛室內(nèi)的路噪有點(diǎn)兒大。但我們認(rèn)為這正是它運(yùn)動(dòng)性的表現(xiàn)，為直接、真實(shí)地反應(yīng)路況而做出的一點(diǎn)兒犧牲。而且你完全不用為此擔(dān)心，馬自達(dá)3s Sport的信噪比超高！

馬自達(dá)3s Sport的轉(zhuǎn)向和RX-8車型一樣出色，硬朗的懸掛對(duì)彎道應(yīng)對(duì)自如，并且剎車系統(tǒng)是測(cè)試的這三款車中最讓人放心的。這些優(yōu)點(diǎn)足以讓你甘心為它砸下一筆。

綜合權(quán)衡下，我們決定授予馬自達(dá)3s Sport本次比拼的“冠軍”稱號(hào)，對(duì)它為我們帶來的絕妙駕駛樂趣表示贊許。下回，它是不是該和我們的寶貝程序自動(dòng)選出的冷凍機(jī)、迪吉里杜管（澳大利亞土著樂器）來一場(chǎng)巔峰對(duì)決呢？真叫人哭笑不得……