■發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛匹配很主流，整體調(diào)校向運(yùn)動(dòng)方面趨向

EC718全系搭載了JLγ4G18型發(fā)動(dòng)機(jī)

與吉利遠(yuǎn)景相同，也與其手動(dòng)擋車(chē)型相同。帝豪EC718 CVT車(chē)型依舊搭載了這臺(tái)JLγ4G18型發(fā)動(dòng)機(jī)。只是相比遠(yuǎn)景，在經(jīng)過(guò)調(diào)教后，有了10%的中低扭矩提升，8%高速提升及5%燃油經(jīng)濟(jì)性提升。最大功率達(dá)到了102kw/6200rpm，最大扭矩達(dá)到了172Nm/4200rpm。而在我們之前實(shí)際測(cè)試手動(dòng)擋EC718的時(shí)候，就已經(jīng)感受到了這臺(tái)CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出良好。另外，整體感覺(jué)這款發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后，無(wú)論在動(dòng)力的輸出以及傳動(dòng)的匹配方面都做的不錯(cuò)，只是在低速扭矩方面還需加強(qiáng)。

帝豪EC718的懸掛采用了主流的前麥弗遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校運(yùn)動(dòng)感十足