日產(chǎn)軒逸2.0L

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸雖然不是剛剛面世的車型，但它符合國內(nèi)消費(fèi)者的大氣外觀、堪比中高級車的寬敞空間、先進(jìn)動力組合帶來的流暢駕控以及讓人眼花繚亂的豐富配置，在時(shí)間的考驗(yàn)下卻依舊讓人心動。

渾圓的車身，大面積的前車燈，透露著作為家用轎車應(yīng)具備的親和力。但同時(shí)，與同級車相比，新軒逸卻也具有不多見的商務(wù)味道。老款軒逸的進(jìn)氣口是整體一窄條，新軒逸則把兩側(cè)的霧燈分開，從而將下進(jìn)氣口分為了三部分，看上去力量感更強(qiáng)。尾燈的改動也比較大，在與腰線結(jié)合的地方還設(shè)計(jì)了流暢的弧線。

軒逸2700毫米的軸距本已經(jīng)達(dá)到了中高級轎車的入門水平，加上日產(chǎn)在空間設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢，毫不夸張地說，除了車廂寬度上略窄以外，無論是頭部或是腿部空間，新軒逸都不遜色于中高級車的主流水準(zhǔn)，比起同級車優(yōu)勢更是明顯。在2.0升的四款車型上，皆裝備了自動空調(diào)、電動折疊后視鏡、側(cè)氣囊、頭部氣簾(可選裝)以及副駕駛電動調(diào)節(jié)座椅等，此外還標(biāo)配了AUX接口和一鍵進(jìn)入/啟動系統(tǒng)等實(shí)用性裝置。

新軒逸的轉(zhuǎn)向力度很輕，而回正力度卻不小，雖然路感并不算清晰，但在路況復(fù)雜的城市路面，卻是相當(dāng)適宜。新軒逸搭載的2.0升MR20DE發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)流暢，配合日產(chǎn)的第三代XTRONICCVT無級變速器，徹底消除了傳統(tǒng)變速器因換擋而造成的頓挫，那種如電瓶車般的流暢加速想必是大多數(shù)家用車主們的最愛。