這就是今天的三位主角，它們的身長都不超過4米，采用了排量相近的直列4缸發(fā)動機，最大功率都在100至110馬力之間。最大的區(qū)別之一是變速箱，三輛車分別裝備了手動、半自動（AMT）和自動變速箱。

現(xiàn)在，三輛車就這么靜靜地停在我面前。單看外表，三者都有偶像派的氣質(zhì)，只不過風格完全不同。Polo是理性的，它的線條和結(jié)構(gòu)透射出一種自然之美。家族基因的橫拉式格柵是Polo身上最張揚的部分，但同樣是有節(jié)制的。說實話，這一代大眾在設計上確實取得了巨大的成功，然而大眾品牌高度統(tǒng)一的家族設計語言已經(jīng)讓我產(chǎn)生了疲勞感。只有在今天這樣的場合，在另兩位風格迥異的對手身邊，Polo才重新讓我找到了一絲驚喜。

MG3無疑擁有強烈的風格，尤其從側(cè)面看，頗具英倫風味，這是品牌歷史的某種積淀。如果是參加選美大賽，這輛銀色MG3顯然沒選好衣服，我始終覺得車身和車頂采用雙色涂裝的MG3要更漂亮。不過即便如此，MG3身上那些干凈利落的線條和肌肉塊，還是充分展現(xiàn)了自己的風格。如果說Polo和MG3分別展示出其背后德國風格和英國風格的強大氣場，那么嘉年華身上那無比妖嬈的曲線肯定會讓你在第一時間聯(lián)想到意大利風格。嘉年華的美艷擁有最直接、最強烈的征服力，相比之下Polo和MG3多少顯得有些悶騷。

三輛車的內(nèi)飾設計與外部造型在風格上保持了很好的統(tǒng)一性。Polo擁有最為精致的材質(zhì)和做工，具有鋼琴烤漆效果的中控臺、真皮座椅和方向盤、眾多的鍍鉻裝飾條、夜晚迷人的燈光效果共同營造出三輛車中最精致的駕駛艙。如果不是顆粒稍大的某些硬塑料件拖了后腿，你甚至會在恍惚間覺得自己是坐在一輛高爾夫上。就風格而言，Polo的內(nèi)飾與所有大眾車一樣，對任何稍縱即逝的流行保持著充分的警惕，即便事后證明某些潮流并不如大眾認為的那樣短命。比如，在問世不久的新Polo身上，你找不到時下已經(jīng)非常流行的USB接口。