操控性方面，作為軸距僅在2360-2375mm的小車，靈活是兩車最大的共通點(diǎn)。

兩車都有著非常小的轉(zhuǎn)彎半徑，在很多轎車無(wú)法順利掉頭的路段，這兩款小車都可以輕松的應(yīng)對(duì)，靈活程度非常高，而且在擁堵的路段，1米6左右的寬度也給了他們很大的便利，稍微寬大一點(diǎn)的空隙都可以鉆進(jìn)去，靈活性真是羨煞旁人。

斯帕可給人的感覺(jué)是車身剛性不錯(cuò)，車身給人的感覺(jué)比較整，在駛過(guò)一些減速坎的時(shí)候，車身給人的感覺(jué)干凈利落，不過(guò)由于小車的重量都集中在車頭，車尾的彈跳也是比較明顯的。

在巡航的時(shí)候，斯帕可的車內(nèi)噪音抑制還是相對(duì)不錯(cuò)的，方向盤也能傳遞比較清晰的路感，這一點(diǎn)給人的感覺(jué)不錯(cuò)。懸架調(diào)校比較有韌性，遇到一些緊急變線的情況，也能給人足夠的信心。

值得一提的是斯帕可使用了馬牌輪胎，這種常見于運(yùn)動(dòng)型車和高端轎車的輪胎品牌，出現(xiàn)在斯帕可身上讓我們眼前一亮，由此帶來(lái)的抓地力提升，也是非常明顯的。

奧拓的底盤調(diào)校體現(xiàn)了鈴木車一貫的特性，相對(duì)比較偏向舒適，所以懸掛不可避免的相對(duì)偏軟。

在面對(duì)一些緊急變線的路況，奧拓的車身側(cè)傾還是比較明顯的，而且由于車重主要集中在車頭，轉(zhuǎn)彎時(shí)推頭現(xiàn)象也是不可避免的，看來(lái)奧拓就像它可愛(ài)的外表一樣，并不適合太過(guò)激烈的駕駛。

同時(shí)，同樣由于重量主要集中在車頭，奧拓在駛過(guò)減速坎時(shí)，后輪的彈跳也是不可避免的，只不過(guò)有賴于偏舒適的懸掛調(diào)校，彈跳的感受并沒(méi)有斯帕可那么強(qiáng)烈。

總之，在日常使用和在城市行駛中，兩車都能夠非常完美的勝任，表現(xiàn)最為突出的是它們的靈活性，不論是在停車入位時(shí)的適應(yīng)性，還是在擁堵車流中的靈活性，都完美的展現(xiàn)出了小車的優(yōu)勢(shì)。如果對(duì)駕駛操控性提出更高要求的時(shí)候，雪佛蘭斯帕可在對(duì)駕駛感受的兼顧方面做得更好，更有樂(lè)趣一些。