長城騰翼C50

售價區(qū)間：7.80-9.18萬元

推薦理由：10萬元以下唯一全系搭載渦輪增壓發(fā)動機

如果單說轎車市場，長城汽車可能并沒有其在SUV領(lǐng)域那么出彩，但這無法抹煞品牌對高性價比家轎產(chǎn)品所做的努力，騰翼C30的熱銷也是對企業(yè)默默付出的最好回報。從發(fā)布時間來看，長城騰翼C50已經(jīng)不能算是一款新車了，但在糾結(jié)了N屆車展之后，它還是用一個重磅的價格和奪人眼球的配置在廣州車展(微博)上正式宣布上市，其售價僅為7.8萬元！

和以收斂的風(fēng)格不同，騰翼C50用一個極為夸張的大嘴向世人宣布它的存在，這個風(fēng)格并不是所有人都能接受的，就好比馬自達3做了改款后褒貶不一一樣。沒關(guān)系，該喜歡的還是會喜歡，其實不會影響這個層面的用戶群。車頭紅色的T字尤為醒目，代表著同價位最具可看性的動力總成，大燈帶有透鏡，霧燈也有配備，很厚道不是么？

協(xié)調(diào)的側(cè)面線條帶來的是4.5米的車長，而2700mm的軸距在8代思域身上也曾經(jīng)實現(xiàn)過，因此很容易讓我們聯(lián)想到它們之間的關(guān)系。車身腰線從前翼子板后方一直延伸到尾燈，無心的一畫卻似點睛之筆，提升了側(cè)面的動感元素。

飽滿的車尾設(shè)計讓騰翼C50在外觀上有一個完美的收尾，尾燈沒有使用LED照明，像帕薩特新領(lǐng)馭那樣刺眼的LED尾燈不要也罷，設(shè)計美觀的鹵素?zé)粽诌�能讓車輛更穩(wěn)重內(nèi)斂。雙排氣管竟然是全系標(biāo)配，紅色的T字再一次印入眼簾，這些是動力性能的最好體現(xiàn)，以往的增壓車型不都是這樣干的么。

內(nèi)飾的設(shè)計上騰翼C50還是走著以往沉穩(wěn)實干的路線，黑米色搭配符合普通家用車的理念，鷗翼式設(shè)計并沒有做太多的層次感布局，換來的效果并不是那么的驚艷，但卻可以用耐看來形容。三幅方向盤是亮點，造型、手感和多功能按鍵觸感都屬上乘，分層式儀表盤也很別致。

配置上，頂配的騰翼C50擁有胎壓監(jiān)測、大屏幕DVD導(dǎo)航、電加熱座椅、倒車影像、定速巡航、真皮座椅和天窗等非常豐富的配置。即便是最便宜的車型，205寬胎、鋁合金輪轂和遙控鑰匙等配置也沒有缺失。

動力方面，長城騰翼C50將會搭載一臺性能強勁的1.5T發(fā)動機，在渦輪的加持下，可以輸出134馬力的最大功率和188N·m的峰值扭矩，此外，發(fā)動機隔音棉及護板等輔助保護配置也都有裝備。與之匹配的為5速手動和CVT無級兩種變速箱，其性能非常值得期待！

獨立懸掛也是首次出現(xiàn)在長城品牌轎車產(chǎn)品上，從結(jié)構(gòu)來看屬于典型的雙橫臂式后獨立懸架。毫不避諱的說，無論是副車架的造型，還是擺臂結(jié)構(gòu)的設(shè)計，騰翼C50均與本田思域完全相同，倘若在調(diào)教上也能夠達到后者的水平甚至更佳，這款新車的行駛舒適性和操控潛力還是很有看頭的。

車型點評：

作為國內(nèi)公認(rèn)的以穩(wěn)扎穩(wěn)打形象著稱的長城汽車，一直以來都被認(rèn)為是二次開發(fā)的成功典范，雖然同樣借鑒了合資產(chǎn)品的優(yōu)秀設(shè)計，最終產(chǎn)品卻往往與拿來主義大相徑庭，這也正是長城汽車明智的地方，取其所長，投其所好，為國人設(shè)計符合市場需求的優(yōu)秀作品。騰翼C50外觀內(nèi)飾上的全面革新和細(xì)節(jié)上的不斷提升讓人看到品牌的希望，新發(fā)動機的大膽采用和優(yōu)秀的底盤基礎(chǔ)也進一步完善了性能和舒適性，加之7.8萬元起的起售價，競爭力實在不可小覷。

總結(jié)：

這五臺10萬元左右自主品牌轎車，雖然都有各自的優(yōu)點和不足，但總體來看這些車的銷量、質(zhì)量穩(wěn)定性、售后等都是自主品牌里比較成熟的。當(dāng)然不論哪個價位都沒有完美的車，所以消費者還是要按著自己的喜好和需求來看車選車，總會有一款適合您的轎車。