漫長(zhǎng)的冬天已經(jīng)過去，春天腳步日趨臨近，我們有更多機(jī)會(huì)走出家門或走親訪友，或親近自然。隨著道路上車輛的飛速增長(zhǎng)，各種交通事故屢見不鮮，在我們駕車外出時(shí)，行車安全是最重要的問題。很多朋友在購(gòu)車之前就將車輛的安全性放在考慮的首要位置，這充分體現(xiàn)了中國(guó)消費(fèi)者的成熟。我們車將通過大量數(shù)據(jù)和表格，為大家展示在過去的2011年里，各級(jí)別銷量排名前三的車型安全性究竟如何。

安全無小事 3款最熱銷微車安全配置對(duì)比

特別提示：由于車型配置經(jīng)常處于變化中，歡迎網(wǎng)友幫助指正文中關(guān)于配置的疏漏或錯(cuò)誤。另外，汽車是復(fù)雜的精密機(jī)械，安全配置只是影響整車安全水平的部分因素，整車安全水平并不由以下文中提到的配置簡(jiǎn)單累加而得，請(qǐng)務(wù)必客觀、全面、科學(xué)地看待整車安全性。

奇瑞QQ3是奇瑞汽車的明星產(chǎn)品，也是多年來國(guó)內(nèi)微車領(lǐng)域的領(lǐng)軍車型，2011年奇瑞QQ3的銷量為150810臺(tái)，蟬聯(lián)微車銷量榜的冠軍，其銷量接近二三名銷量之和，足見其影響力。長(zhǎng)安奔奔mini是長(zhǎng)安在2010年推出的車型，基于此前熱銷的長(zhǎng)安奔奔，是奔奔家族中最小最便宜的一款，由于外形更偏男性化，和奇瑞QQ系列的圓潤(rùn)形成一定的差異化，因此在市場(chǎng)上也有不錯(cuò)表現(xiàn)，2011年長(zhǎng)安奔奔mini的銷量為90056臺(tái)。比亞迪F0是又一款依靠模仿獲得成功的微型車，短車身的設(shè)計(jì)使得F0在擁堵的城市里擁有超越對(duì)手的靈動(dòng)性，2011年其銷量為82603臺(tái)。

主動(dòng)安全配置 

主動(dòng)安全配置對(duì)比　　

顯然，對(duì)于這些5萬元左右的廉價(jià)車，我們不能奢望它們能夠配備多么齊備的主動(dòng)安全配置。最基本的ABS+EBD能夠裝備整齊已屬不易。奇瑞QQ3系列分兩種排量、兩類變速箱、四種型號(hào)，價(jià)格區(qū)間為3.09-5.09萬元，是三款車型中可選范圍最多的，但僅有愛尚型配備了ABS+EBD。唯一的一款0.8L夢(mèng)想型安全配置幾乎接近零，甚至沒有助力。1.0L車型全系配備了最傳統(tǒng)的機(jī)械液壓助力，轉(zhuǎn)向靈活性受到了一定程度的限制。前盤后鼓的剎車系統(tǒng)在這個(gè)級(jí)別屬于正常水平，只是對(duì)比其他兩款車型的通風(fēng)盤，QQ3的實(shí)心盤又顯得落伍了一些。

奔奔mini也曾推出過許多型號(hào)，但微型車原本利潤(rùn)就被壓縮的很低，再加上本土制造的微型車只能打低價(jià)牌，而不像Smart、菲亞特500等車型一樣有講故事、提高品質(zhì)，進(jìn)而提升售價(jià)提升利潤(rùn)的能力，因此長(zhǎng)安汽車在推出2012款奔奔mini時(shí)壓縮型號(hào)，僅推出舒適型、豪華型兩種型號(hào)，也不失一種明智之舉。這兩款型號(hào)的價(jià)格分別為4.29萬元和4.59萬元，配置只在細(xì)微處有差。主動(dòng)安全配置上，兩種型號(hào)實(shí)力均等，比較突出的是奔奔mini采用了電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力，也就是俗稱的EPS，對(duì)于微型車來說實(shí)屬不易。EPS在國(guó)內(nèi)目前僅在中級(jí)以上車型上普遍配備，甚至很多小型車都沒有普及這項(xiàng)配置。 

相比之下，比亞迪F0的布局更為平均，既有低配置的鉉酷型，也有基本配置相對(duì)全面的悅酷型和尚酷型。兩款高配車型采用的電子液壓助力也是在小型車上普遍應(yīng)用的助力形式，比機(jī)械液壓助力的使用效果更好，城市中行走時(shí)，轉(zhuǎn)向更靈活輕便，同時(shí)在高速時(shí)也有不錯(cuò)的穩(wěn)定性。