動(dòng)力對(duì)MPV來說不是最重要的考量標(biāo)準(zhǔn)，說直白一點(diǎn)無非就是發(fā)動(dòng)機(jī)排量大動(dòng)力就大，艾力紳、GL8和埃爾法都有2.4L排量的車型，除此之外后兩者還分別有3.0L和3.5L的排量。由于測(cè)試車的協(xié)調(diào)問題，埃爾法為3.5L的，而艾力紳和GL8都為2.4L排量，也恰好是對(duì)手交鋒。

艾力紳和GL8的車重都在1.9噸上下，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)也差距不多，因此在駕駛過程中感覺動(dòng)力也很類似，都屬于輸出平緩的類型，說白了就是不要對(duì)動(dòng)力有太多期望，畢竟自身重量在那兒。對(duì)該級(jí)別車型而言，動(dòng)力能如果能夠達(dá)到3.0L左右基本就比較充沛了。

噪音水平對(duì)中高端MPV來是很重要，不過這次簡單的對(duì)比沒有帶分貝儀過來，從車輛靜止到開動(dòng)，主觀感覺是艾力紳比其他兩款車更早的傳遞出路面的噪音，而GL8和埃爾法在這項(xiàng)環(huán)節(jié)上的表現(xiàn)更好一些。

艾力紳是三款車中唯一采用后獨(dú)立懸掛的車型，理論上可以擁有更好的舒適和操控性，但MPV往往是以平穩(wěn)駕駛為主，日常駕駛中很難體現(xiàn)出差異。不同的是，艾力紳的懸掛在遇到溝溝坎坎時(shí)能夠更加迅速的吸收震動(dòng)，而GL8和埃爾法都會(huì)多多少少的忽悠幾下，尤其是作為美國車的GL8更嚴(yán)重一些，這似乎對(duì)于愛暈車的同志不是一個(gè)好消息。

總結(jié)：東風(fēng)本田艾力紳的確是一顆新秀，拋除人們對(duì)品牌等舊有觀念的認(rèn)知，在乘坐舒適度和人性化設(shè)計(jì)上，艾力紳做得比較到位，即使相比價(jià)格和配置更高埃爾法也絲毫不畏懼。別克GL8大家都熟悉，以前在三十萬價(jià)位的MPV只有它，現(xiàn)在艾力紳來了，無論你喜不喜歡，都讓用戶有了更多的選擇，盡管想要達(dá)到與GL8平起平坐在短時(shí)間內(nèi)不太可能，但單純考量車輛本身的話，這顆新秀真的不差。