眼看著羊年即將結(jié)束，春節(jié)即將來臨，不少身處異鄉(xiāng)工作奔波的各位也到了該回家的時候了。然而鐵道部購票網(wǎng)站買票的艱難，還有那奇葩的驗證碼，讓不少人望而卻步。這時候，自駕車回家就是一種非常理想的方法。在車里非常放松，不用擔心火車飛機上會有人（無意或故意）拿錯行李，而這就要求必須要有一個比較充裕的儲物空間。并且長途旅行勢必勞累，一些駕駛輔助的配置就非常必要了，比如定速巡航、座椅按摩等，均可以緩解駕駛的疲勞。在外工作了一年，回到家鄉(xiāng)必須要給人眼前一亮的感覺，所以自駕車的外形也必須吸引人，所以外觀也是需要考慮的一方面�，F(xiàn)在就來給各位推薦幾款開車回家實用有面的SUV車型。

    寶駿560

    價格區(qū)間：7.68-8.98萬

    寶駿560可謂是一鳴驚人，現(xiàn)在一直處于SUV月銷量排行榜第二的位置，雖然全系均為手動車型，但月銷量已經(jīng)超過3萬。究其原因，充裕的車內(nèi)空間是其最大的競爭優(yōu)勢，而實惠的價格使其具有超高的性價比。外觀方面，寶駿560雖然與MPV采用相同平臺，但是外形方面已經(jīng)擺脫了微面的風格，家族化的設(shè)計非常時尚。整車長寬高尺寸分別為4620/1820/1750mm，軸距為2750mm。

    內(nèi)飾方面，寶駿560的內(nèi)飾整體采用了黑色的配色，并在局部搭配有鍍鉻裝飾。其方向盤為三輻式設(shè)計，在造型方面與寶駿730較為類似，但在質(zhì)感方面有所提升。

    而配置方面也可圈可點，全系標配的配置已經(jīng)非常豐富，中配的還配備了定速巡航，在長途行駛中可以讓駕駛員的雙腳得到休息。而后排出風口的設(shè)計，也令車內(nèi)后排乘客得到了非常好的照顧。頂配的1.8L豪華型配置更加實用，胎壓監(jiān)測的配置使駕駛員跑高速時可以實時了解車輛輪胎的情況；而長途駕駛勞累后中途換駕駛員，主駕駛座6向電動調(diào)節(jié)的功能也可以讓駕駛者快速的調(diào)整到適合自己的坐姿；駕駛員側(cè)玻璃一鍵上升的配置，在經(jīng)過收費站的時候也不至于讓駕駛員手忙腳亂；而對于不太熟悉路線的朋友，GPS導(dǎo)航也是非常必要的配置之一。

    而車內(nèi)空間是寶駿560的亮點之一，后排座椅靠背支持4/6比例放倒，放倒后后備箱高度為830mm，寬度為1020mm，而縱深可以達到1720mm，如果只有兩個人坐在前排的話，后部的儲物空間非常寬敞。

    動力方面，寶駿560使用的1.8L發(fā)動機和之前寶駿730一樣，最大功率101kW/5600rpm；最大扭矩186N·m/3600-4600rpm，傳動系統(tǒng)匹配來自日本愛信的5擋手動變速箱。對于長途旅行最多的路況為高速路的情況，手動變速箱與自動變速箱的差別并不大，不需要頻繁換擋。

    瑞風S5

    價格區(qū)間：8.95-13.95萬

    現(xiàn)在江淮瑞風的SUV銷量也很好，主要是歸功于瑞風S3。而其大哥的光芒似乎被瑞風S3的風頭掩蓋。其實，瑞風S5也是非常具有實力的一款車型。外觀方面，家族風格的大嘴式進氣格柵放在瑞風S5上似乎更加協(xié)調(diào)，使整車具有不錯的視覺效果。而整車流動的線條勾勒出一幅非常標準的城市SUV輪廓，車尾部分非常圓潤飽滿，雙邊雙出的排氣布局還增添了一絲運動感。

    內(nèi)飾部分，中控臺采用黑色材質(zhì)包裹，并配備有銀色貫穿式裝飾條，使整體內(nèi)飾看起來更加時尚。同時還有一款棕色內(nèi)飾可以選擇。銀色裝飾條將中控臺分為上下兩層，層次感非常分明。

    由于2015款瑞風S5有三種動力，款式最多的也是市場主打的車型為搭載1.5T發(fā)動機車型。在1.5T車型上，除入門級車型配置較低外，其他車型均配備了真皮多功能方向盤，提升了檔次，而且還配備胎壓監(jiān)測、定速巡航、GPS導(dǎo)航、藍牙車載電話等，均可以在長途旅行中讓駕駛者更加輕松愜意，也是非常必要的配置。在部分車型上，還配備了全景天窗，對于車內(nèi)采光有非常好的幫助。

    儲物空間方面，瑞風S5的后備箱空間比較平坦，后排座椅靠背同樣支持4/6比例放倒，最大進深可以達到1770mm，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

    動力方面，市場主打的1.5T發(fā)動機最大功率128kW/4850-5500rpm，最大扭矩251N·m/1500-4500rpm。傳動系統(tǒng)匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱。而2.0L發(fā)動機最大功率106kW/5500rpm，最大扭矩180N·m/3000-4500rpm，數(shù)據(jù)上表現(xiàn)一般，而且搭載的是5擋手動變速箱。作為頂配的2.0T發(fā)動機對應(yīng)的只有一款車型，最大功率120kW/5200rpm，最大扭矩235N·m/2000-4000rpm，匹配6擋雙離合變速箱。

    東風風度MX6

    價格區(qū)間：12.28-16.98萬

    東風風度MX6這款車大有來頭，基于老款奇駿打造的背景，讓它有了非�？煽康幕�礎(chǔ)。而外觀方面簡直就是老奇駿再生，車身尺寸方面，東風風度MX6長寬高依次為4625/1790/1735mm，軸距達到了2630mm，軸距和東風日產(chǎn)老奇駿完全一致，而最小離地間隙為210mm，在一些惡劣路況中增強了通過性。

    內(nèi)飾方面，東風風度MX6也基本延續(xù)了老奇駿的設(shè)計，內(nèi)飾風格橫平豎直，只不過這樣的簡單布局，對年輕人的吸引力可能會小一些，但或許這正是喜歡硬派SUV的消費者所鐘愛的。

    配置方面，東風風度MX6全系標配了無鑰匙進入和啟動、日間行車燈、大燈高度可調(diào)、自動空調(diào)、后排空調(diào)出風口等這種提升檔次的配置，非常實用。另外，在部分較高配置車型中，還配備了電動全景天窗，也讓車內(nèi)乘客有了非常良好的采光。除手動版車型之外，自動版車型全部配備了多功能方向盤和定速巡航，令長途駕駛不再分心。而夢想版車型還配備了前排座椅電動調(diào)節(jié)和加熱功能，也讓前排乘客在寒冷的冬天不至于坐在冰冷的座椅上。

    由于平直的車頂一直延伸到尾門處，所以老款奇駿就有了非常良好的后備箱空間，這一點也被延續(xù)到東風風度MX6身上，行李廂容積為603升，這還是沒有放倒后排座椅的情況下。后排座椅可按照4/6的比例放倒，只不過全部放倒后地板并不水平，帶有一個較高的凸起，但此時的縱深已經(jīng)達到了1740mm，對于過長的物體均可以在后備箱中找到合適的存放位置。

    動力方面，東風風度MX6搭載的是2.0L發(fā)動機，型號為日產(chǎn)的MR20DE，發(fā)動機參數(shù)和老奇駿完全一致，最大功率106kW/5200rpm，最大扭矩198N·m/4400rpm。傳動方面，入門級的兩款領(lǐng)航版車型搭載了6擋手動變速箱，其余車型均為CVT無級變速箱。而且值得一說的是，還有部分四驅(qū)版車型，采用多片離合器為中央差速機構(gòu)，前后軸均為開放式差速器，在比較惡劣的路況下比一般城市SUV有更好的通過性。

    長安CS75

    價格區(qū)間：10.88-16.38萬

    長安CS75相信大家也已經(jīng)比較熟悉了，作為一款自主品牌SUV，也常年霸占SUV月銷量排行榜前5名的席位之一。靚麗硬朗的外觀就已經(jīng)吸引了不少消費者關(guān)注，整體上顯得頗具氣勢，前大燈與中網(wǎng)格柵采用一體式設(shè)計，碩大的“CHANGAN”標識顯得很有氣勢。車身長寬高為4650×1850×1705（mm），軸距為2700mm。

    內(nèi)飾方面，中控臺采用飛翼式設(shè)計，各個功能區(qū)造型比較新穎，而且非常耐看。中控臺表面采用了硬塑料覆蓋，但經(jīng)過紋路處理，并不會讓人感到粗糙。少量的銀色裝飾和鋼琴烤漆材質(zhì)的加入也提升了車內(nèi)質(zhì)感。

    配置方面，2015款長安CS75配備了自動空調(diào)，而且后排座椅還配備空調(diào)出風口，一定程度上就已經(jīng)給車內(nèi)乘客營造了良好的乘坐環(huán)境。而高配的兩款車型還配備了胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入和啟動、定速巡航、GPS導(dǎo)航、藍牙車載電話等配置，更加方便長途駕駛，而且也提升了整車的檔次感。

    與東風風度MX6類似的平直車頂?shù)脑O(shè)計也為后備箱提供了不錯的儲物空間，后排座椅靠背支持比例放倒，放倒后與后備箱地面形成一個純平的空間，放置大物件不會有困難。而且放倒后排座椅后后備箱縱深可以達到1890mm。

    動力方面，2015款車型均配備了1.8T發(fā)動機，最大功率130kW/5000-5500rpm，最大扭矩245N·m/2000-4500，匹配6擋手自一體變速箱。另外全系還均為四驅(qū)車型，采用多片離合器的中央差速器結(jié)構(gòu)。而目前仍然在售的2014款車型也有1.8T發(fā)動機，不過最大扭矩略遜一籌，為230N·m/1700-5000rpm。此外，還有搭載2.0L發(fā)動機的車型，最大功率116kW/5500-6000rpm，最大扭矩200N·m/4000-4500rpm。

    廣汽菲克自由光

    價格區(qū)間：20.98-31.58萬

    國產(chǎn)自由光在上市時用非常實惠的價格殺入了城市SUV的市場，吸引了眾多消費者的目光，不過隨之而來的入門級車型四驅(qū)變兩驅(qū)、2.4L發(fā)動機變?yōu)?.0L發(fā)動機的舉措，也讓部分消費者感嘆一款全領(lǐng)域車型城市化之后的性能變得如此孱弱，實在是悲哀。不過跑個長途之類的國產(chǎn)自由光還算可以。外觀方面依然保持進口版車型的個性犀利，分體式前大燈的造型至今仍然可算為新穎，而一副流線型的身材也更加符合國產(chǎn)后的城市SUV定位。

    內(nèi)飾方面也算是原汁原味的國產(chǎn)化，延續(xù)了進口版車型的設(shè)計，造型輪廓時尚，大面積深色的內(nèi)飾配色使車內(nèi)提升了一定的質(zhì)感。功能區(qū)劃分很明確，使用起來非常順手。

    配置方面，全系標配的電動全景天窗算是一個非常實在的配置；定速巡航也沒有減掉，可以在長途駕駛時對駕駛員提供幫助；胎壓監(jiān)測裝飾也能令你時時刻刻關(guān)注輪胎的情況；而如果你想在開車時接打電話，藍牙車載電話的功能也能在駕駛的同時盡量不減少駕駛員對路況的注意力（不過最好還是不要在駕車時接打電話）；無鑰匙進入和啟動也分別為上下車和啟動提供了方便；自動空調(diào)和后排空調(diào)出風口的配置也可以讓全車成員感受到一個非常良好的乘坐環(huán)境。除去最低配的兩款車型外，其他車型還配備了前排座椅電動調(diào)節(jié)和加熱，全方位的照顧前排乘客。

    而后備箱方面，國產(chǎn)自由光的靠背同樣支持比例放倒，最大縱深有1700mm。雖然數(shù)據(jù)不太出眾，但是全系車型第二排座椅支持前后移動的配置可謂是幫了一個大忙。在不放到后排座椅靠背的情況下可以調(diào)整后備箱空間，非常靈活。

    動力方面，先期上市的國產(chǎn)自由光均采用2.4L發(fā)動機，最大功率128.5kW/6450rpm，最大扭矩228N·m/3900rpm。除最低配車型外，其他車型都搭載了ActiveDriveI的四驅(qū)系統(tǒng)。而后期上市的2.0L車型則進一步降低自由光的入門價格，主打城市SUV，發(fā)動機最大功率114kW/6200rpm，最大扭矩190N·m/4600rpm。不過全系標配的9擋手自一體變速箱還是比較實在的配置。

    漢蘭達

    價格區(qū)間：23.98-42.28萬

    國產(chǎn)全新漢蘭達已經(jīng)推出有一段時間，與老款相比，新漢蘭達更加大氣的外表確實非常吸引人，遠遠望去猶如一艘大船緩緩開來，穩(wěn)如泰山，非常有氣勢。整體造型硬朗很多，新設(shè)計的輪眉和腰線讓車輛更有肌肉感，高高的發(fā)動機艙蓋很有坦途的味道。

    而全新一代漢蘭達的內(nèi)飾設(shè)計帶有濃郁的美式風格，中控臺采用分層設(shè)計，飽滿的過渡線條讓中控臺看上去充滿立體感。三幅式方向盤、簡化的面板以及不對稱式布局都讓新車的內(nèi)飾看上去更加年輕。而位于中控臺中部一直延伸到右側(cè)的長條形儲物格也是非常實用，絕對算得上是內(nèi)飾中最大的亮點。

    而配置方面的亮點，就要說車內(nèi)座椅了，除了入門級車型為五座版設(shè)計，其他車型均為2-3-2的七座布局，而且巨大的車身輪廓也為第三排乘客留足了空間。可以說，漢蘭達打破了SUV與MPV之間的分界線，在MPV市場中成為了出色的“攪局者”。

    在其他配置中，多功能方向盤集成了全系標配的藍牙電話功能，另外還全系配備后排空調(diào)，部分車型還為溫度分區(qū)控制，可以說對每個車內(nèi)成員都有非常周到的照顧。由于有第三排座椅的布局，第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)，方便第三排乘客上下車。在豪華版及以上車型中配置較多，面積巨大的電動全景天窗，可以給人一個非常敞亮的車內(nèi)空間。前排座椅支持腰部支撐調(diào)節(jié)，在長途旅行中也能除去一些疲勞感。定速巡航的配備也令長途旅行不用一直腳踩油門。

    而后備箱空間非常靈活。在三排座椅均打開的情況下，后備箱縱向空間比較一般，但仍然有435mm的縱深；第三排座椅靠背放倒后，縱深為1075mm，已經(jīng)非常不錯，而且還能在車內(nèi)乘坐5位成員；而第二排座椅靠背放倒后，整個后備箱平面非常平整，最大縱深能夠達到驚人的2090mm，相當于一張床的長度了，空間非常可觀。

    動力方面，漢蘭達搭載兩款發(fā)動機，2.0T發(fā)動機最大功率162kW/4800-5600rpm，最大扭矩350N·m/1700-4000rpm；3.5L發(fā)動機最大功率201kW/6200rpm，最大扭矩337N·m/4700rpm。全系車型搭載6擋手自一體變速箱。另外，全新漢蘭達還有部分四驅(qū)車型，采用了一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，由電控多片離合器負責向后軸傳遞動力，電腦會根據(jù)車輛行駛狀態(tài)對前后軸進行動力分配，通常情況下車輛偏向于前驅(qū)，并可在100：0與50:50之間自動轉(zhuǎn)換。駕駛員還可以手動鎖止中央差速器，理論上驅(qū)動力將會固定在50:50。

    總結(jié)：對于過年回家這件事，小編表示更加偏向于自駕車回家，因為在旅途中可以隨意自由的支配自己的行動，想走就走，想停就停。而長途自駕中，車上的一些配置則可以給駕駛者和乘坐者更好的體驗，如定速巡航、導(dǎo)航、座椅方面的舒適性配置等。而且肯定不能空手回家吧，一定要有充足的后備箱空間存放物品。以上為您推薦的車型大致覆蓋了30萬元以內(nèi)的價格區(qū)間，或許也有不足，但具體細節(jié)得看您的需求，開著一輛自己覺得稱心如意實用有面的車型回家才高興。